車場就如戰場，競爭特別強烈，在高質量車型比比皆是的今天，大家對生活品質的追求必然更高。“車場巨無霸”寶馬X5，一路扶搖而上，勢不可擋。“家用之王”大眾Polo，堪稱同檔次車型的典範。如果只有一項特長很快就會被遺忘。哈弗F7x是哈弗傾情締造的產品，充分利用它優雅清新且比例和諧的外觀造型，正好討好大家把外觀當作了一種追求的要求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。本期為大家分享的是《為什麼企業家都買哈弗F7x？它有哪些成功法寶？車主道出用車體驗》。
本期由一位老司機王先生帶大家瞭解哈弗F7x，他是我的堂哥，也是一位行內人，他開過很長一段時間的大眾TCross，有著豐富行駛經驗。聽了媳婦建議，為了換換環境，他10年存款又買一輛哈弗F7x，沒選大眾TCross。到現在開了2個月，行駛了2000公里，他說了十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼哈弗F7x是否真的值得入手？是否能跟大眾TCross一較高下？下面，就讓他詳細對哈弗F7x進行闡述。
當初就是被外觀吸引的，圓潤，是我中意的哪款。側面的線條很流暢，輪圈的樣式我也很喜愛。特別是尾部，因為比較高，看上去很有運動氣息，輪轂還有尾部車燈的升級套件，我相信很多駕駛者都會願意升級。整體而言，哈弗F7x的外觀看起來可以說是很簡潔，但卻強而有力。
我中意簡約美，這款車的內飾簡約，有質感，中控的螢幕尺寸不算大，但是勝在解析度高、顯示內容清晰。整體的做工材料上也格外不錯，能夠給我一個別致的車內感受，最喜歡的還是椅子，包圍性很強，異味異響也沒有，主要是我這款車已經開了一個月了，車內也沒什麼味道。總之，因設計感與層次感完美體現在哈弗F7x讓我傾心。
我最看重的是這款車的動力與操控，其中我最喜歡“哈弗F7x2019款極智潮玩版1.5T”，我開的也是它，哈弗F7x使用1.5排量的渦輪增壓發動機，超車的時候感覺油門的反應萬分的積極，中後段的加速也不會出現動力不足的情況。因為哈弗F7x有成熟的7擋雙離合變速箱支援，在動力方面我感覺可以滿足日常的操縱。方向盤具有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。油門離合加檔位配合好，能讓你感受到人車合一的快感。哈弗F7x在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
在空間這方面，這款車作為家用的話，空間是絕對夠使的。4620*1846*1660mm的整車尺寸比例，堪稱完美，前一排空間我以為還是挺高的，頭頂腿部在調整好坐墊姿勢後，還有很大的餘量。哈弗F7x具有2725mm的軸距，坐在後一排頭上空間兩指，都不會感覺很緊張，腳上空間也有特別大的餘量。儲物方面，儲藏空間很合理，放東西很利便，無論是駕駛位還是後一排都有許多格子，尾箱開口角度還有容量都可以用的，拿放東西也比較靈便的。
在乘坐舒適性上，哈弗F7x的愜意體驗不輸同等任何車型。每當行駛至較爛的道路，優秀的減震系統將會發生作用，車上乘客不會感到絲毫不適。坐墊坐墊的長度也保證了後一排客人腿部有能夠滿足的支撐，空調過濾本事強，空氣清新度適合國標，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。
能耗真的很低，開這臺車絕對不用擔心堵車之類的事情，在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，能耗為8.2L，高速時速120左右，油耗在5.7L左右。我以為這個能耗並不算高。感謝聆聽這期《為什麼企業家都買哈弗F7x？它有哪些成功法寶？車主道出用車體驗》。
哈弗F7x的總體本領讓我相當如意，突出的操控感讓我心之神往。哈弗F7x已然火到成為大多數人飯後閒談之車，基本上年薪10萬以上就能開它。我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開這款車至今，我想坦言十個字：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“哈弗F7x2019款極智潮玩版1.5T”，一位老司機人說我買錯了，這裡也想請大夥幫看看是不是買錯了？
既然哈弗F7x能夠在生存到現在，絕非僅憑藉外觀這一單一優勢，其在操控、空間、能耗方面也一樣有著不俗的發揮，車主的需求被非常好地滿足。拿哈弗F7x與同級相比，哈弗F7x價效比確實不賴。簡單歸納一下，但是，隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如哈弗F7x。對於表現較佳的哈弗F7x，閣下是否認同它？感謝閱讀本期《為什麼企業家都買哈弗F7x？它有哪些成功法寶？車主道出用車體驗》。
【來源：遊躺歷史長河】
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