又一國產車“封神”，動力碾壓同級，吉利、哈弗都不是對手

都說自主品牌的SUV動力弱，油耗高，但最近幾年國產車的發動機進步可以是說是“士別三日當刮目相待”！像吉利、哈弗推出的1.5T、1.8T和2.0T效能不輸合資品牌，特別是奇瑞瑞虎8的1.6T發動機能爆發出196匹的最大馬力，和寶馬的2.0T代號B48低功率版本差不多，憑藉出色的發動機效能被稱為“神車”！這次奇瑞再次推出家族新旗艦瑞虎8 PLUS！

瑞虎8 PLUS的造型往年輕化靠攏，前進氣格柵滿天星設計採用由大到小的漸進設計，配合鍍鉻下包圍，不怒自威。全LED大燈為全系標配，高配車型還帶有隨動轉向功能

車身側面造型厚重飽滿，瑞虎8PLUS車身的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm。比瑞虎8長了22mm，寬度和高度變化不大。支援5座、6座和7座三種座椅佈局。

車尾Logo採用了奇瑞的英文＂ CHERY＂代替，造型設計相比於竹臉更加收斂一些，尾標“290T＂代表發動機扭矩。尾部示寬燈較有個性，採用豎置燈帶，轉向燈為流水式設計。

內飾設計簡約，沒有過多複雜的線條，大面積軟性材質提升質感。三塊螢幕科技感十足，而且除最低配車均有配備。連屏設計現已被不少廠家所運用，視覺效果出眾。多媒體系統升級為ON4.0雄獅智雲系統，具備導航、雙屏聯動Ai人臉識別功能。螢幕反應速度比較靈敏，且支援 CarplayCarlie，人機互動出色。

空調介面設計一目瞭然，溫度和風量調節這些高頻率使用的功能配有物理按鍵，人性化。高配車型帶有座椅通風加熱棕色座椅使用了菱形縫線，填充物較軟，保證舒適度。

後排座椅支援前後和靠背角度調節，全車四個頭枕可以進行包裡性調節，給予左右兩側良好的支撐性。全車共配備3個USB介面(前二後一)，後排還帶有PM2.5過濾控制按鍵，可以調節後排出風口風量(不能調節溫度)。前排座椅保持不變，後排座椅調至最後，頭部剩餘1拳3指腿部2拳有餘，前兩排的空間整體表現比較出色。

動力方面：1.6T渦輪增壓發動機最大功率:197馬力峰值扭矩:290牛米，1.6T+7DCT的組合想必大家都很非常熟悉，它在1年前就已經搭載到新款瑞虎8之上，197馬力的賬面資料很漂亮。普通模式下動力響應網剛剛好，只不過變速箱降擋不夠迅速需要做好提前量， Sport運動模式下會改善不少。

變速箱以平順為基調，頓挫現象相比之前搭載此套動力的產品有不錯好轉，更適應城市道路駕駛。懸架調校比較切合家用場景，舒適性是它的首要訴求。轉向手感電子味很濃，不過勝在輕盈、好上手。懸架支撐性表現一般，車身姿態不夠從容。

寫在最後：奇瑞瑞虎8 PLUS，定位中型SUV價格和合資品牌的緊湊型還低，外觀內飾可以說不輸合資品牌，甚至在用料和配置上實現了超越，三大件值得肯定，看到國產車效能提升如此巨大，內心還是很欣慰，特別是奇瑞的發動機熱效率和效能方面，比同級別相同排量的吉利和哈弗都要強，所以又是一款“封神”的國產SUV！