目前，中國已經成了世界上最大的汽車消費市場之一，不僅自主品牌的車型，加快了鼎新革故的頻次，並且在款式方面也是日益增多，同時，一些國外的汽車品牌，也紛紛湧向國內，全力爭取分到更多的美羹。然而，要說到國內的豪華品牌車型，之前老百姓最認可的就要數BBA了，畢竟它們在國內較早的生根發芽，中國有句古話說得好：先下手為強，後下手遭殃。由於德系的BBA，早在上個世紀便在國內搶佔了市場，所以一度給很多國人留下了深刻的印象，也順理成章的成為人們心中豪華車的代表和典範。
但是，隨著近年來市場發展的發展與變化，如今人們心中夢寐以求的BBA車型，不僅價格高昂，而且在配置以及動力方面，並不能表現出該有的樣子，可以說是拖了豪華品牌的後腿，令人大失所望。綜合來講，花費鉅額也僅僅是買個牌子或者是車標，而車輛的實用價值卻大打折扣。很多消費者都想花好錢、買好車，那麼，對於豪華品牌20萬級別的SUV，除了BBA之外，還有哪些車型可以選呢？今天就給大家帶來一款十分厚道的豪華SUV，它可以說是擁有著50萬的配置、40萬的效能、30萬的空間，卻只賣24.68萬。一起來看看吧。
其實，這款車型便是美系的豪華品牌林肯旗下的冒險家，一款中型的大5座家用SUV，整體的售價區間為：24.68-34.58萬元。那麼，今天為什麼會推薦這款車型？它具體有何優勢呢？下面就對消費者買車時，最關注的幾個“點”來詳細的介紹一下。
第一點：50萬的配置
對於林肯的冒險家，它的入門款車型售價為24.68萬元，毫不客氣的講，它在配置方面可以說是入門即高配，非常的厚道。比如說：前排側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、定速巡航、倒車影像、駕駛模式選擇、後倒車雷達、胎壓監測、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、Led遠近燈光源、日間行車燈、大燈自動開閉功能、大燈高低可調、車窗防夾手功能、多層隔音玻璃、外後視鏡電動調節和記憶加熱功能、電動尾門、換擋撥片、真皮方向盤、方向盤四向調節、雙溫區自動空調、車內淨化器、Pm2.5過濾裝置、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、12.8英寸的中控大螢幕、線上地圖、GPS導航、語音控制以及9個以上的車載音響等等等等。說了這麼多，然而，以上也只不過是它入門車型的部分配置，還有很多沒有羅列出來，而這些配置已經遠超過50多萬的進口豐田普拉多，如果是BBA同價位的車型，配置連它的1/5都不到，所以，林肯的冒險家在配置方面，是一款名副其實的豪車。
第二點：40萬的效能
對於林肯的冒險家，它全系搭載了一臺2.0T的渦輪增壓引擎，最大可爆發出245匹的馬力，峰值扭矩更是高達390牛米，透過引數可以看出，它比大眾以及通用的2.0T，都有著更強悍資料表現，同時，在傳動方面，它使用了成本更高的8AT變速箱，經過實際的測試，百公里加速僅需要6.83秒。如果橫向展開，同20萬級BBA的SUV相對比，會發現它們不僅有著更貴的價格。而且，賓士GLA所搭載的是一臺1.3T的發動機，奧迪Q3所使用的則是大眾1.4T，更可笑的是，寶馬X1竟然搭載了一臺三缸機。對於這三款起步近30萬的車型，百公里加速都表現在10秒上下，說實話還不如一臺10萬以內的國產車，可見，雖然同是豪華車，但BBA在動力方面，簡直跟林肯的冒險家就不在同一個檔次。而如果真的要實實在在的比，24.68萬的林肯冒險家，在動力方面的表現，已經跟40多萬高功率版的奧迪Q5L為同一水平。
第三點：30萬的空間
要說到一輛車的空間是大是小，通常跟車身的尺寸以及軸距的長度有著直接的關係，林肯的冒險家車長為4615毫米、車寬為1887毫米、車高為1630毫米、而軸距長達2711毫米。作為一款豪華品牌的車型，它即便是跟20萬級別的非豪華品牌的SUV相比，也同樣佔據上風。比如說市場上比較熱門的豐田榮放，軸距為2690毫米，本田CR-V軸距則為2661毫米。即便是擁有三排座椅的日產奇駿，軸距也不過2706毫米。如果跟20萬級的BBA車型相比較，冒險家的優勢同樣十分明顯，畢竟奧迪Q3的軸距還不足2.7米。雖然賓士GLA的軸距與冒險家旗鼓相當，但是在寬度方面略遜一籌，透過實際的體驗可以明顯感覺出，林肯冒險家無論是頭部的空間，還是橫向空間，都有著更舒服的表現。而且，即便是林肯冒險家與30萬起步的雷克薩斯NX相比較，在空間方面的整體表現，甚至也有過之而無不及。
大咖總結：
現如今，對於大多數的家庭來講，買車在照顧面子的同時，更注重的還是實用性，透過林肯冒險家跟同級別的BBA車型對比之後，可以明顯的看出，現如今BBA都已經是淪為“樣子貨”，不僅價格不菲，而且徒有虛表，更多的錢則是花在了品牌之上，毫無實際價值，而對於林肯來講，它畢竟是以美國總統來命名的豪華品牌，一切都從實際出發，不僅基礎夯實、品牌夠硬，還被歷代總統指定為御用座駕，並且，對於消費者所關注的動力、配置以及空間，已經遠遠超過同級的BBA，所以，它真正的做到了豪車的表率。對於這款車型，不知道各位老鐵有何看法呢？