繼11月26日智己汽車首度亮相後，今天智己汽車再度在上海分享了對未來企業形態的探索，以及對未來智慧出行生活的理解。釋出會上，一品汽車瞭解到，旗下車型將採用最新技術電池，支援NEDC1000公里的超長續航，特別是在智慧化程度上將採用創新的電子電器架構，可實現視覺、毫米波雷達和鐳射雷達等感知系統的靈活配置。
2021年1月13日，智己汽車旗下代號為A、B的兩款車型將迎來全球首秀。據稱，明年4月份的上海車展上，首款車型將接受限量預定，有望年底實現小批次交付。
作為一家造車“新勢力”，智己汽車來頭不小，起步就有“百億級”融資，而且由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方親自聯合打造，三方分別出資54億、18億和28億人民幣。
對於這樣“高舉高打”的新創品牌，產品自然也要能鎮得住。“智己汽車與寧德時代正在開發最前沿的摻矽補鋰電芯動力電池技術，這款電池的能量密度將達到240Wh/kg，實現1000km的超長續航”智己汽車產品體驗主理人胡世聞透露，“而且可以實現20萬公里無衰減。”
據稱，這一技術是由上汽與寧德時代共享專利，智己汽車將在全球範圍內率先應用該電池技術。這意味著，此後該電池還可能會搭載到其它品牌的電動產品上。
其實，對於使用者來說，電動車的兩大痛點一是續航，第二就是安全了。目前，尚未有企業對使用者承諾“0自燃”的電動車。但是智己汽車卻發出了“永不自燃”的承諾。其底氣來自“三位一體的安全保障”：透過電芯材料配方最佳化、專利成組技術隔熱阻燃，以及全鑄鋁電池包殼體封裝。然後結合BMS 端雲協同管理，可以達到永不自燃的最高安全等級。
不過，這一“永不自燃”是否真的能實現，還需要等產品上市後再觀察。
在目前流行的自動駕駛方面，智己汽車尚未公佈完整規劃，不過按照已透露的資訊我們發現，明年底交付的車輛上，將至少達到L3級別的自動駕駛輔助功能。
按照官方的描述，2021年底，智己汽車將深度融合智慧泊入泊出、城市智慧領航、高速智慧領航等多項功能，打通城市自動出行全場景，實現“全場景，最連續”的“零接管”自動駕駛體驗。這也就意味著可以在部分路段具備實現Door to Door Pilot (家到公司/商區等自動駕駛) 的能力。
要想實現上述功能，僅靠視覺識別、毫米波雷達、超聲波雷達顯然難以做到。所以，鐳射雷達將成為智己汽車的一大利器。據智己汽車產品體驗主理人胡世聞透露，目前智己汽車正在自研自動駕駛能力，開發了一套靈活的技術架構，透過這一架構，智己汽車可實現視覺、毫米波雷達和鐳射雷達等感知系統的靈活配置。“一旦鐳射雷達核心部件的商業化進入成熟期，智己汽車將具備立即在量產車輛上升級鐳射雷達感知系統的能力。”
目前流行一句話“軟體定義汽車”，但軟體的背後其實是資料。而資料的來源自然是使用者，所以在智己看來，最終將是使用者產生的資料來定義（共創）一輛汽車。
在這方面，作為股東方的阿里巴巴達摩院則為智己汽車提供了“AI大腦”。
依託於阿里達摩院，智己汽車將實現“專屬個性化體驗”。比如透過解析海量使用者大資料，可以知道每一個使用者的使用習慣以及用車期待，從而讓智己汽車的每一款產品都具備自學習、自成長、自完善的能力，不斷迭代、最佳化使用者的使用體驗。
目前看來，這一功能不僅從技術上完全可以實現，而且也是大多數“新勢力”們共同的技術路徑。但對於智己汽車來說，還將在公司形態上進行“頂層設計”。一品君瞭解到一個細節，智己汽車的機制創新不僅是核心團隊持股，更有可能設計“使用者持股”的形式。一品君大膽猜測，可能是類似於使用者以“資料”的形式來“參股”，產生的資料越多享有的權益也會越大。
Thomas Heatherwick曾被《泰晤士報》評為“建築界的達芬奇”
在使用者定義汽車方面，智己汽車還官宣了兩位“合夥人”，分別為英國著名設計工作室Heatherwick Studio和國際數字互動藝術團隊teamLab，兩位國際大咖將透過各自的藝術形式來為智己汽車賦能。比如，Heatherwick Studio將和智己汽車在車型外觀、內飾設計、充電樁設計等多方面展開深度合作，把車打造成一個流動的數字藝術品, 讓出行藝術與人產生深度共鳴。
teamLab創始人豬子壽之
未來，teamLab將成為智己汽車藝術合夥人，從數字藝術的專業角度，詮釋超越物質邊界的理念，共創沉浸式座艙全新互動體驗, 為觀眾呈現數字科技所帶來的提示與發現。
出生就含著“金湯匙”的智己汽車可謂佔據了“天時地利”之優勢，而且據稱首款車型轎車已經進入實測階段，這對消費者來說可謂近在眼前了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。