9月18日，中鐵二局承建紅色革命老區漢巴南鐵路青堡隧道勝利貫通，成為全線首座貫通的隧道，標誌著專案部新一輪大幹施工正式拉開帷幕。
漢巴南鐵路。中鐵二局供圖
青堡隧道位於四川省巴中市恩陽區，全長194米，為正線雙線隧道，隧道最大埋深約為45m，穿行於丘陵區，地形起伏較大，山坡坡度較陡，山體一般為薄層第四系土層覆蓋，植被茂盛，進出口多為人工開墾農田，且下穿道路、臨近房屋。該隧道自進洞以來，專案部提前謀劃、科學組織，一方面成立了由專案書記帶隊的協調小組，聯合當地政府部門重點解決徵拆問題；另一方面精心管理、統籌規劃，安排專人蹲點進行現場盯控，每天定期召開“碰頭會”進行總結部署，並嚴格執行領導夜間值班帶班制度，在施工中高標準、高要求，嚴把安全質量關，嚴格現場管控，相繼克服了地層有害氣體、洞口危巖、岩層裂隙、圍巖較差、雨季施工等問題，保證了青堡隧道的順利貫通。
據瞭解，漢巴南鐵路是陝西漢中經四川巴中至南充的鐵路，全長約290公里，設計時速250公里，建設總工期4.5年，總投資216.2億元。漢巴南鐵路在南面與蘭渝鐵路、成達萬高鐵、達成鐵路相交，在北面連線漢中和西成高鐵相交。漢巴南鐵路四川南充至巴中段全線設南充北(接軌站)、睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東等6座車站，正線全長147.7公里。漢巴南高鐵被譽為一條“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”，其沿線處於川陝革命老區核心地，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陝革命根據地核心地帶，路建成後將成為革命老區經濟發展的重要交通基礎設施，對落實國家精準扶貧、精準脫貧的各項決策部署，提高沿線居民人民生活水平等方面具有重要的現實意義。(通訊員 羅潼 孫騰蛟)