在這一點上廣汽本田皓影銳·混動版車型做出了很好的示範，外觀造型精緻感滿滿，內在細節精雕細琢，核心動力強勁順滑，這三大特點對開A級轎車的使用者來說極具吸引力，站在皓影銳·混動的面前也都心生出置換的想法。
酷炫幻夜黑外表迷人眼
如果你時常關注汽車圈動態一定記得皓影當時選擇在太陽初升之時上市的情景，在朝陽照耀下，皓影的精緻與絕美令人心動不已。
走近來看，皓影是典型的本田家族座駕，無過多複雜裝飾，清一色採用平直的線條，但在細節上卻投入巨大成本。前臉中網下方飾條、車身周圍防擦條、前保險下唇、車尾翼等部位皆用黑色飾板裝點，彰顯出它的深邃與迷人。
為了提升辨識度，皓影銳·混動版車型車頭採用炫藍HYBRID專屬藍色車標，車側翼子板也有金屬HYBRID標識，車尾處再用隱藏式排氣結構再次強調它銳·混動的獨特身份。
看起來特別的皓影更有著集萬千寵愛於一身的車身三圍尺寸，長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，我們的意識裡黑色是會顯得更小，但皓影從根本提升了車身長度，加之線條的運用與鍍鉻裝飾的點綴則整體顯得更加大氣，無論是陽光照耀或是夜幕降臨，我們都會為皓影的精緻美學而沉醉。
大平層舒適惹人愛
在資料上，皓影的要比東風本田CR-V長41mm，而長度的增加不僅提升了美感，更是為空間提升助力。皓影銳·混動版車內則如精裝大平層一般，既簡約寬裕又功能齊全，為了營造寬敞的駕乘空間，新車換擋機構採用的是SBW式，該換擋方式在本田高階車型謳歌上經常採用，而放在皓影上則是有一種越級之享的感覺。
在空間上變魔術一直是本田的特長，皓影銳·混動版也不例外，後排座椅支援全平放倒，對於喜愛自駕遊的年輕人來說，可以開著皓影實現出行自帶大床房的小夢想。更加方便的是，皓影的後排座椅還支援座椅靠背調節，在地臺本就平整的情況下，後排座椅還能調節到舒適的角度，坐滿三個成年人則是輕鬆自在。
當空間足夠大的時候，車內的空間配置更要跟得上，銳·混動版車型配有HUD抬頭顯示、前後排座椅加熱、後排遮陽簾、電動尾門、後排多媒體控制，給予了後排乘客極大的照顧與關愛，估作家庭用車大家應該都會搶著當乘客了。
好口碑動力撩人心
都搶著當乘客誰又來開車呢？其實並不會出現這樣的情況，因為本田傳承多年的口碑都源自動力系統，特別是銳·混動版車型擺脫掉汽油發動機活塞運動的轟鳴噪音，則更是要一試究竟。
混動版車型搭載的是2.0L發動機，最大功率為107KW，峰值扭矩為175N·m，與之協同作業的是第三代i-MMD雙電機系統，最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m，匹配的也是專門的E-CVT變速箱，在實際駕馭中既給你輕快的加速又給你靜謐的車內空間，長時間駕駛會有撫平擁堵帶來的暴躁的作用。
對於第一輛車是手動擋的客戶來說，當它想要升級置換SUV車型，又遇到的是駕駛樂趣和燃油經濟性絕佳的皓影銳·混動版的時候，則會在首次到店試乘試駕的時候就愛上它。EV模式、HYBRID模式、發動機驅動模式、與傳統的運動和節能模式結合在一起，帶來流暢舒適的駕馭之感，而如此大塊頭的傢伙僅需要5.3L的燃油消耗，甚至比手上在開的轎車還省油，怎能不心動呢？
在廣汽本田家族中皓影是新秀，但是在各大廣汽本田4S店裡，它卻佔領C位，原因是它符合使用者消費升級的需求，而過硬的品質和獨有的經濟性與駕駛樂趣兼具的特性都使得它值得購買，如果說剛上市之初我們對皓影還有陌生感，而一年多過去銷量已是實力最好的證明，此刻如果你剛好有置換想法的話，不妨認真瞭解一番皓影。