▲地鐵6號線建設工人用全自動數控套絲機進行鋼筋加工。 （本報記者 王協雲 攝）
本報記者 林欽聖 通訊員 朱儁博
“五一”期間，廈門軌道交通建設步履不停。走進廈門軌道交通6號線杏濱站施工現場，映入眼簾的是熱火朝天的施工景象:工人們正在緊張有序地忙碌著，或加工鋼筋，或澆築混凝土……
“目前處在主體結構施工階段，現在工人在做的是車站中板的混凝土澆築。”記者跟隨施工單位中國鐵建十六局集團廈門軌道交通6號線2標段二工區專案總工程師張緒銳進入杏濱站深基坑，他介紹，該站採用明挖順作法施工，自去年6月10日車站開工以來，工地上每天都有約120名工人，24小時不間斷施工，目前主體施工進度已達75%，預計在今年6月上旬可實現車站主體結構封頂。
去年12月31日，杏林西路站至杏濱站區間盾構機在杏濱站小里程端頭順利下井，並在今年春節後順利始發。該專案安全總監、杏濱站負責人王沛告訴記者，盾構機正晝夜向杏林西路站掘進，區間左線預計在5月下旬貫通。
杏濱站的施工場景只是我市地鐵建設熱潮的一個縮影。目前6號線2標段二工區4站4區間，有3座車站已進入主體結構施工、1座車站在圍護結構施工、1座盾構隧道掘進施工，其中杏林西路站主體結構完成50%、杏濱站主體結構完成75%、董任站主體結構完成40%、內茂站圍護結構完成50%，杏林西路站至杏濱站盾構隧道左線完成65%、右線完成10%。
“透過前面建設線路所積累的經驗和技術，同時對施工方法進行最佳化和調整，廈門軌道交通6號線的建設不斷提速提效。” 專案書記吳新法自信地說，“雖然地鐵建設的路上困難很多，但想著為廈門打造出一條條通暢、舒適的地下通行空間，工人們的熱情被調動起來，正加班加點施工，保證工程進度。”
作者：林欽聖
來源:廈門日報