這才是韓系車的臉面，大V8發動機，內飾不輸賓士邁巴赫

在國內車迷群體當中，確實存在一部分人瞧不起韓系車，一來是因為韓系汽車品牌起步時間比較晚，品牌看起來不高階，二來是因為韓系車在中國市場上的定價比較低調，這也從客觀上給人一種廉價感。比如你覺得韓系車的臉面是哪一款產品？估計國內大部分人首先想起的就是現代索納塔和起亞k5，因為這兩款車確實算是引進國產化的韓系旗艦級轎車，但是千萬不要因為國產版本的韓系車就小看了韓系品牌，因為韓系車的臉面絕不僅僅是起亞k5。

下面要說的這款起亞車型才是韓系車的真正臉面，這車型就是起亞k900，尺寸定位比起亞k5大了一圈，車身總長度達到5090mm，寬度1900mm，軸距更是長達3045mm，經常作為韓國財閥和高管座駕出鏡亮相，外觀造型氣場有點像賓士s級。

車頭前臉保持了起亞汽車經典的虎嘯式進氣中網，兩側採用了分層LED矩陣大燈，車身側面屬於標準的三廂轎車風格，腰線處理很老道。搭配輻條非常密集的合金輪轂，再加上酷似邁巴赫的尾燈，開這樣一臺起亞轎車上街，絕對不會掉面子。

開啟車門之後也能夠感受到韓系旗艦級豪華轎車的誠意，內飾用料已經不輸給賓士邁巴赫，前排駕駛艙空間提供了大量的頭層牛皮軟包材質包裹，另外還搭配有真實木紋貼片裝飾，除了大尺寸懸浮導航螢幕之外，檯面正中間還提供了非常精緻的寶石裝飾小鐘表。

得益於超過三米的超長軸距，後排乘客腿部空間足夠寬敞，雖然後排採用了三個座椅佈局，但是正中間的座椅並不適合坐人，由於採用了全時4驅系統，傳動軸的存在讓後排正中間高高隆起，後排左右兩個座椅才是最舒適的，高個子成年人坐進去翹起二郎腿也沒有壓力。

作為起亞汽車旗下的高階豪華轎車，這款k900車型提供多種不同的動力總成，最低配版本就已經搭載3.3t雙渦輪增壓v6發動機，最大輸出功率375馬力，如果還嫌動力也不夠強悍，可以選擇5.0升排量大v8發動機，最大輸出功率直接提升到426馬力，峰值扭矩更是達到510牛米，這已經能夠媲美美式肌肉車的動力了。而且全系車型匹配了現代起亞集團自主開發的8速手自一體變速箱，動力可靠性完全有保障。

除了外觀內飾肉眼可見的豪華，這款車的底盤素質也相當高，前後鋁合金高強度雙叉臂在家用車領域十分罕見，中高配版本車型還有額外的自適應空氣懸架系統，就算面對同級別的賓士寶馬奧迪，舒適性和操控質感也不落下風。

問題來了，你覺得這款起亞k900如果引進的話，定價多少能在國內火起來？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。