喜歡寶馬的朋友估計知道，3系是寶馬的精髓，確實如此，3系代表著寶馬的運動、經典。所以，按理說，寶馬應該把很多高精尖技術都應用於3系。但事實上，並非如此，在寶馬的歷史長河中，很多高精尖的技術，都安在了5系“身上”。
1994年，展示了其當時最先進的混合動力技術。而這套技術是安在了E34 5系“身上”，並推出了一款5系Hybrid Concept概念車。要知道，1994年大家對環保的認知還不是很強烈，當時就連無鉛汽油都還沒有普及，可以說，寶馬真的是踩在了環保的最前線。
我們先來簡單看下這款車，由於當時電池能量密度很低，那時候的混合動力車，後備箱很大一部分空間都被電池組所佔據……具體電池容量和電機功率到底多大，由於年代久遠，小編也不太清楚。比較這僅僅是一款概念車，並沒有量產。
在1999年的時候，寶馬又基於E39 5系，推出了一款名為CleanEnergy Concept的清潔能源概念車，不會排放任何汙染物，所排放的只有二氧化碳和水。
在2010年的日內瓦車展上，寶馬推出了F10 5系混合動力概念車（ActiveHybrid）。這款車的動力系統是由一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機和一臺54馬力的電動機組成。
到了2012年的時候，寶馬正式量產了這款5系ActiveHybrid，而且，這款車還以進口車的身份引進到國內過。
在2011年的時候，寶馬基於F10 5系推出了一款自動駕駛原型車，這款原型車一共生產了3臺，僅僅是作為測試使用。當年，寶馬公佈測試新聞的時候，駕駛員雙手雙腳離開方向盤、踏板的圖片讓國內很多人直呼驚奇！當時寶馬所搭載的自動駕駛系統叫CDC，雖然最終沒有量產，但為後來寶馬的自動駕駛技術奠定了基礎。
2015年，寶馬在華推出了首款PHEV轎車——530Le。要知道，在那個年代，同級別的雷克薩斯、奧迪等競品都還僅僅是普通的油電混動，5系直接做了一款插電式混合動力，再一次走在了環保的前列。
怎麼樣？這下知道了吧，其實5系在寶馬內部的權重、地位非常高，任何新技術都會在5系身上做實驗，可以說5系就是寶馬的試驗田。
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