可能大家對於 奔騰B70的印象還停留在上一代車型中，它憑藉中庸、穩健的形象可謂深入人心，可能放到現在來看，上代奔騰B70已經有些“過時”了，但是在10年前，它的定位並不比馬自達6低，儘管它是根據馬自達6的底盤打造的。其實上代奔騰B70已經停產許多年了，而全新換代B70也“復活”了，它被稱為小號“紅旗H9”，車長4810mm，入門配1.5T，油耗6.4L/100km，9.99萬起。
如果說上代車型以沉穩為主，新車則是以運動和時尚為主，它的外觀設計更加年輕化，更加符合年輕人的購買需求。其實現在的購車主力軍已經從80後過渡到90後了，而80後該買車的也都早買車了，換車時基本上不會考慮這輛車，要麼是合資品牌的B級車，要麼就是直接上豪華品牌，因此，奔騰B70適合那些首次購車的年輕人，它的外觀設計往年輕化和時尚化靠攏在方向上十分精準。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm，符合B級車的尺寸要求。
內飾設計上，也是儘量提升科技感，7英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控螢幕採用了雙聯屏設計，給人的感覺有些像賓士A級，在功能上，支援GPS導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級，對於國產品牌來說這些配置幾乎都是“標配”了，10萬元級別的車型幾乎都配全了。比較新穎的是，它的中控臺上部有個全息投影裝置，可以投影出了一個二次元形象的“小姐姐”，可以DIY髮型、衣服等，也可以進行對話，還是很吸引年輕人的。
後排空間符合這個級別應有的水準，腿部空間很寬敞，而且中間地臺很平整，可以帶來不錯的乘坐舒適性。動力上，全新奔騰B70全系標配了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為258牛·米，6款車型中只有標配車型是6MT手動變速箱，其餘車型都是7DCT雙離合變速箱。這臺1.5T發動機的賬面資料在同排量的1.5T發動機中並不佔優勢，長安的NE系列1.5T發動機是180馬力/300牛·米，本田“地球夢”1.5T發動機（雅閣）是194馬力/260牛·米，哈弗H6的1.5T發動機是169馬力/285牛·米，都比奔騰B70的1.5T發動機的賬面資料好看一些，因此，它的動力系統並沒有多少亮點，儘管它是一汽奔騰的第三代1.5T發動機。另外，1.5T+7DCT車型的工信部綜合油耗是6.4L/100km。
全新B70採用了轎跑設計，並且這種設計是“表裡如一”的，不像雅閣、思域以及菲斯塔，它們只有轎跑的“形”，卻沒有轎跑的“魂”，轎跑起碼要有個掀背式後備箱，從這個角度來看，全新奔騰B70還是很有誠意的。據悉，一汽奔騰後期還會推出2.0T車型來提升B70的競爭力。
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