秒天秒地秒空氣，唯有五菱宏光可以壓制的東瀛“法拉域”——思域終於升級了。
在工信部公佈的最新一批（第342批）新車申報資訊中，我們看到了國產第11代思域（三廂版）的身影。值得一提的是，第11代思域還沒有在海外發布，足見本田對中國市場的重視，以及思域在國內市場的影響力。隨著此次申報圖的曝光，新車最快有望下半年上市。
不過新車卻被部分網友吐槽“造型失去了個性甚至有點不倫不類”。
從前臉看，新思域與雅閣“撞臉”，設計少了些新意。車頭更長更扁平，修長的大燈更加犀利，加之燻黑運動套件，依然動感十足。
如果說套娃式的前臉差強人意，那麼車尾則讓不少網友大失所望。尾燈和尾門的造型“撞衫”大眾速騰，沒了10代思域的個性和銳氣。
車身長度為4674mm，中規中矩，軸距則超越速騰，達到了2735mm。
動力部分，新思域捨棄了此前飽受詬病的1.0T三缸發動機，取而代之的是一臺1.5T超低功率發動機，低功率版最大馬力129Ps，峰值扭矩180N·m，尾標“180Turbo”；高功率版則達到了182Ps+240N·m，尾標“240Turbo”。
從申報資訊看，新思域只申報了CVT變速箱，這或許意味著，更具駕駛樂趣的6MT變速箱與新車無緣。
值得一提的是，早在1月上旬，東風本田正式釋出了國產兩廂版思域，從該車的申報圖看，兩廂版車型基本延續了海外版設計，相比最新的三廂版車型更加的緊湊、飽滿、個性。
新車採用了最新的家族式設計語言，帶有更加誇張的黑化運動外包圍套件，前格柵使用了新的亮黑色鋼琴烤漆，更加炫酷；車尾增加了連線兩側“C”型尾燈的小尾翼，十分的個性，讓人眼前一亮。輪轂則依舊延續三廂版車型的灰/黑配色，中置雙出的排氣佈局看上去戰鬥感十足。
動力上，兩廂版思域同樣搭載三廂版車型上的1.5T發動機，最大功率176Ps，峰值扭矩220N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。
點評：
看起來，全新第11代思域三廂版褪去了內心的躁動，走上了更貼近生活的“大眾化”路線；而兩廂版車型則依然延續了10代車型的犀利，詮釋著不甘平凡的個性。不同的調性，不同的選擇，不同的生活，或許這才是更完美的“搭配”。