北京時間 3 月 17 日下午 4 點，大眾汽車集團開展了 2021 年度媒體溝通會，在會上，大眾釋出了 2020 年年度財報並對其進行解析。
從整體來看，2020 年大眾財務狀況略有下滑，但是中國市場快速恢復使得大眾在 2020 年的財務表現好於預期。
財報資料顯示，2020 年全年大眾汽車集團的總營收為 2229 億歐元，同比下滑 11.8% ;2020 年全年淨利潤為 88.2 億歐元，較 2019 年同期下降 37% 。銷量方面，2020 年全年大眾集團在全球汽車市場的累計銷量約為 920 萬輛，同比下滑 16.4% 。
其中，大眾集團在 2020 Q2 虧損最為嚴重，為 1.972 億歐元。大眾集團稱，其 2020 年 Q3、Q4 的營收結果才大致彌補了第二季度的嚴重損失。
進入 2021 年後，大眾集團的整體銷量情況逐步回溫並穩步上升，相較 2020 年，2021 年第一、二月大眾集團的交付量提升了 10.6％ 。
隨後，大眾集團高層宣佈接下來將重點推進大眾 ACCELERATE 戰略，以加速數字化、新商業模式和自動駕駛方面的發展。
在 ACCELERATE 戰略指導下，大眾汽車將圍繞三大戰略性價值要素加速轉型：“品牌價值”、“可擴充套件平臺”以及“有價值的企業”。
會議上，大眾高層將大眾 ID.4 稱為大眾的“新全球英雄”，並公佈了接下來幾年內對 ID. 系列的產品規劃，在 2021 年的 Q2 ，大眾將推出 ID.4 GTX，2021 年 Q3，大眾將推出針對中國市場打造的 ID.6 X/CROZZ ，2021 年 Q4,大眾將推出 ID.5 車型，該車型或將為一款尺寸大於帕薩特的純電動轎車。
大眾集團稱：其將在下週開始在歐洲範圍內交付 ID.4 車型，中國、美國交付時間則為下個月。
同時，大眾將推出一系列措施，以推動軟體與數字化競爭力提升，其中一項包括每 12 周對 I.D. 相關車型提供 OTA 服務。在大眾汽車看來，透過全面互聯化的車輛，該公司還能獲得使用者對於新功能的直接反饋。
下個月起，大眾還將開放線上購買模式，使用者可在線上直接購買 ID.3、ID.4 系列車型。
大眾集團稱：該模式將很快在全球推廣開來。在 ACCELERATE 戰略下，大眾汽車計劃再次加快其全球化電動攻勢。根據規劃，截至 2030 年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷售量的份額將提升至 70% 以上。同期，大眾汽車目標將其電動汽車在美國和中國市場的銷量佔比提升至 50% 以上。
除此之外，大眾集團還提到了對 Trinity 專案的期望，大眾集團稱：Trinity 專案將會是 ACCELERATE 戰略的集大成者，且結合此前訊息： Trinity 相關車型將可實現 L4 級自動駕駛，該車型將會於 2026 年與消費者見面，有望在三大方面樹立該公司的新標準：技術、商業模式 2.0 以及沃爾夫斯堡工廠的全新生產模式。
在會議的訪談階段，大眾集團還對公司裁員計劃進行了回應，大眾集團計劃在德國的工廠內，透過向年紀較大（ 1956 年至 1964 年）的員工提供提前或部分退休，從而削減多達 4,000 個工作崗位，此舉可能會耗費數億歐元，但對大眾成為科技型企業會有幫助，目前仍有兩千名員工未對該提議做出透過或拒絕的決定，因此該專案尚未實施。為了全面轉型為科技型企業，大眾還將其企業培訓預算將提高 4,000 萬歐元，至 2 億歐元。
此前大眾集團稱，他們還將招聘凍結延長到了 2021 年底，此前該公司的計劃是隻凍結一個季度。當前，大眾只能在電動汽車、數字化和電芯開發等領域進行外部招聘。今年 1 月大眾集團表示，將在未來兩年內削減 5% 的管理費用，以及 7% 的採購成本。
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