前言：“中國製造”終於崛起了，這紅旗SUV比奧迪還氣派，2.0T+四驅帶空氣懸掛才18萬，30天狂甩9239輛。
紅旗H5的成功給了一汽一個明顯的訊號，憑藉紅旗的品牌影響力，只要產品力足夠硬核，還是能夠贏得消費者的尊重和支援。備受鼓舞的紅旗當然加大力度，繼紅旗H5之後，紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H7等車型紛紛亮相，其中，紅旗HS5的市場表現非常搶眼，在6月份狂甩9239輛，敲一下黑板，漢蘭達才賣8998輛，被現代賦予厚望的途勝更是堪堪賣出了7036輛，紅旗HS5碾壓同級別合資的說法還是能夠成立。
這句話並非是泛泛而談，不管是從品牌、產品力亦或是品質品控看，紅旗HS5均不比同級別的合資差。首先來看一下靜態外觀，紅旗HS5在外形顏值上秉承了家族式的設計風格，經典的大嘴式前進氣格柵加以直瀑式鍍鉻中網、LED大燈點綴，同時加以立體紅色logo，整個前臉渾然一體質感十足。尾部設計遵循了簡約而不簡單的理念，尾燈透過鍍鉻條相連，雙排氣筒動感十足，加上“紅旗”漢字標，開出去還是比較具有回頭率。
將視線轉移到側面，傳統SUV的造型既有漢蘭達、途觀L式的沉穩大氣，在細節上的處理又彰顯出不錯的市場運動感。側面雙腰線的設計使得整車的層次感比較鮮明，加上多輻式鋁合金輪轂，營造出強烈的運動氣息。空間尺寸方面，紅旗HS5的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距長度為2870mm，標準中型SUV的尺寸引數，反饋到空間上還是比較寬敞。
坐進車內的第二印象就是舒適性體驗表現搶眼，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，在純黑色主色調的烘托下，彰顯出十足的檔次感。真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，加上全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、空氣淨化、bose音響等配置，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。中控臺的佈局設計很有現代科技感，一塊超大尺寸螢幕集成了液晶儀表盤和多媒體屏，加上ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、前後雷達、360度全景攝像頭等配置，整體表現很有誠意。
最後再來看一下動力系統，紅旗HS5搭載了一套2.0T+6AT變速箱的動力總成，均符合國六排放標準且提供4年或者10萬公里質保政策。其最大功率分別為224馬力，峰值扭矩為340牛米，高配車型還有四驅系統，動力表現領先同級，比漢蘭達的2.0T還多出4匹。懸掛方面，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
