23萬如何選車？Jeep自由光還是雷諾科雷傲？車主說了心裡話

現在的汽車界可謂此起彼伏，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，已然逐步成為年輕人追求的目標。“彎路利器”馬自達CX-5，在同價位競品中鶴立雞群。在買車作為人生一件大事的今天，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如自由光和科雷傲。

我前幾天跟駕車者小王聊天，家裡曾給他買了一輛Jeep自由光，為了換個心境，喜提雷諾科雷傲，目前提車3個月，開了5100公里，雷諾科雷傲憑什麼可以得到他的垂青？與Jeep自由光對照到底誰更好？接下來，就讓他為我們解答！

先開自由光

外表就要見仁見智了，我就偏愛它這個格調的，優雅，大氣，還有男人味。前臉看上去很飽滿，整體看上去厚實大氣上檔次，顏值略高，雖然分體式大燈讓他得到了“眯眯眼”這個稱號，但是我喜歡啊，後車燈和以前也不一樣了，真的挺好看的。

就是內飾的變化不是很大。採用8.4英寸液晶屏，能實現手機互聯，反正能看到的全是皮的，看不到的就那樣了，挺雞賊的，所以沒什麼味道，頭幾天還是有點味道的，說不上來哪個是什麼味道。

一般都是自己開，現在空間可說是足夠了，偶爾會放一些日常用品，喜歡自駕的話。只是扶手箱的設計我還是比較喜歡的，上下兩層置物盒，後排座椅可以前移，完美，如果你把他和中型SUV相比，車尾箱的確不大。

在舒適度上進行了一定的妥協。空調溫度上的挺快，但是異響太大了，還告訴我解決不了，我覺得懸架有些硬，有得必有失嘛良好的操控性會犧牲一些舒適感，純皮座位，包圍厚實，舒適度沒得說。

買車就是看動力跟效能。一句話，是車，捨得給油都能有激情，跟Jeep牧馬人同款發動機的車輛能差嗎，動力槓槓的啊，動力真的沒得說，尤其高速上，150之後還會有推背感。

高配的很多功效提高了操控性。比較高，開車視線不錯，指向很準穩，沒有虛位，ACC智慧包用處還是很大的，高速很省力。

再開科雷傲

外表：顏值沒地說，不錯。也不是氙氣大燈，有點遺憾，樣式銳利，外表大愛，唯一不喜歡的是側面的假透氣孔，這就見仁見智了，我覺得外觀比較標新立異，更適合年輕人的那種張揚，全景天窗。

絲毫不影響內飾的美觀和使用成效。一般般，硬塑膠用了不少，儀表盤上會出現雷諾科雷傲的正面，帥氣，環保材質的內飾氣味真的很小，我都沒有用竹炭包什麼的。

空間不錯，可以塞很多東西。本人特別不喜歡在門上、扶手箱等放物品，所以置物空間足夠了，最多的一次是坐乘5名大人，2個小孩，後備箱可以分層放物件，挺人性化的。

舒適度來看的話，我覺得軟硬適中吧。但隔音功效不是特別好，上高速感覺窗戶透風，還可以，經過不平的地方顛簸還是有的，可以接受，座位還是比較不錯，最後排不能調整，個人感覺還可以接受。

但後期動力強勁，源源不斷，對我這種不喜歡暴力駕駛的人來說很好。車輛轉速要比人踩油門時高一些，並且會出現突然的轉速增高，20到30的時候頓挫有一些，據說2.5會好許多，市區跟車輕鬆，高速踩下油門也能輕鬆到140。

駕駛感受還行，比較穩重。走一些坑窪道路懸掛不硬不軟，既保證了路感，也不會震得哐哐響，方向盤有點虛位，但是還好，CVT表現CVT的特點，檔位變換平滑，不會有頓挫感。

結語:

Jeep自由光：最後外觀，有個性但不能太另類，需要符合我的審美，操控不懂，說不上來。雷諾科雷傲：科雷傲的自然吸氣就是為舒適而生，動力就不要說了，家用是可以了，一般一般了。我給Jeep自由光 88分，雷諾科雷傲 91分，我對雷諾科雷傲還是比較滿意的，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使Jeep自由光有很多強勢的優點，但我更喜歡雷諾科雷傲。如今也有非常多的年輕人在關注雷諾科雷傲，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩車之後，我想說只有六個字：它倆都是好車！那麼，23萬如何選車？Jeep自由光還是雷諾科雷傲？車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？