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在過去兩天的空閒時間裡，我陪伴堂兄照顧他的雷凌。堂兄的雷凌（Ralink）去年購買了2019年的1.2T運動版，全價約為139,000。表哥花了很長時間買了這輛車，終於覺得新雷凌的安全性在同級中是最高的，底盤是四輪獨立懸架，油耗經濟，可靠性極佳，後續的價值保留率也很好，所以他終於開始了。欄杆。
這次我為他的雷凌做第二次保證。在去4S商店之前，我什至嘲笑了堂兄，說現在2021雷凌已經上市了，當看到它時不要貪婪。堂兄只是輕蔑地說，這只是一個小小的變化，只是調整了配置，貪婪是什麼？但是在4s商店看到新的Ralink之後，我似乎在表弟的眼中看到了一絲悲傷。
新的Ralink普通版和舊的Ralink的外觀基本相同，價格保持不變，但是價格沒有增加，內部配置確實豐富了很多。但是最大的變化無疑是運動版，這是我堂兄購買的版本。與19款車型相比，2021 Ralink運動版無論是燃油版還是雙引擎版，價格上都貴了2000元人民幣，但變化太大了。讓人覺得這2000元也是一個加。這很值得。
首先，讓我們談談2021 Ralink Sport的外觀變化。與常規的雷凌（Ralink）相比，正面已經發生了很大的變化。雷凌（Ralink）的主進氣格柵在下面，而舊型號則為梯形樣式。新車型的格柵沿向下的方向在兩側延伸，並與下面的分體式LED燈整合在一起，從而使整個前臉變得更寬，並且由於進氣格柵較低，這使得該車看起來更低且非常運動。跑車的風格。
此外，豐田LOGO的位置也發生了變化。最初，豐田的牛頭徽標位於兩個大燈之間。現在，該位置向上平移並放在前引擎蓋上。這兩盞燈由細長的進氣格柵完全連線，並整合到一個主體中，形成分開的上下進氣口，非常涼爽。戰斧式前大燈具有殺傷力，並且運動光環已有很大改善。後部空氣動力學保險槓也得到了改進，配備了運動型網狀鋼琴黑色格柵，更加高檔。
內飾的總體佈局仍保留19款車型的風格，但細節已得到最佳化。如果要突出汽車的運動性，紅色和黑色的組合肯定可以加分。新的運動版Ralink使用此方法。新型雷凌（Ralink）在變速桿區域和門把手區域添加了許多紅色元素，但並不過分昂首闊步，可以突顯其位置，設計恰到好處。而且內部使用的材料也發生了變化。前門飾板，內門扶手和前中央扶手已換成皮革包裹，並添加了紅色縫線。甚至真皮座椅也已被替換為運動風格，並裝飾了許多紅色元素，並且外觀得到了很大改善。看到這一點，我看了一下堂兄，感到他的心流滿了鮮血。
除了外觀變化之外，2021 Ralink運動版還具有更豐富的配置。新車增加了後部空調通風口，後部USB充電埠和9英寸電子語音導航系統。這時候，我堂兄在哭。當他選擇汽車時，與雷凌最糾纏的是沒有後排氣口。更令人討厭的是，不僅運動版配備了出風口，而且所有系統都是標準配置！
最低配置的進取型版本還配備了空調插座和USB充電埠。中央控制元件還支援Carlife手機互連，並且還添加了高階皮革可選包。中檔豪華版也有這樣的升級，中央控制也增加了語音控制的導航功能。如圖所示，高階技術版本和高階版本還增加了許多配置。當然，最大的變化是運動模式。從表面上看，這次樂玲只是一次小小的翻新，但與舊模型相比，唯一的區別是它的各個方面都不同。
看完新車後，他的堂兄雷凌也完成了保養。表兄得到他的雷玲後，安慰自己，新車型的價格一定很昂貴，而這仍然是他自己的利益。但是不願放棄，我們詢問了現金雷凌的價格。貼現率與19種模型幾乎相同，現在有許多優惠政策。例如，製造商分發了2,000元的汽車消費券，現在您仍然可以享受50％的首付和兩年零利率財務政策。您還可以享受首付20％，首付僅利息但無本金的購車計劃。好吧，我再也不能再問了，我表弟的眼裡含著淚水。
新型Ralink採用TNGA架構，其主動和被動安全配置始終開箱即用。現在，所有版本均已進行了重大升級，並且確實有可能在不增加價格的情況下增加體積。據估計，雷凌未來將在銷售和口碑上迎來新的高峰。
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