3缸天津夏利對於上世紀90年代很多北京老司機來說就是一種情懷，80年代末天津汽車從日本大發汽車公司引進了這款車型的生產許可證，從技術上來說，它是80年代末中國生產的合資以及引進產品技術轎車中技術含量最高的車型；中國批次生產的第一款前橫置發動機、前輪驅動轎車。在上世紀90年代前期和中期，在中國市場8至10萬元級別車型中口碑最好，品質碾壓進口的拉達系列、莫斯科人系列以及波羅乃茲等一票東歐轎車。
上世紀90年代初期天汽生產的夏利有兩款，兩廂五門版和三廂轎車版，動力只有一款；52馬力的1升排量3缸汽油發動機（排量0.997升，約等於1升），手動變速箱。當時國內車迷以為這就是原版夏利的全部了，實際上！天汽生產的幾乎是這代大發夏利的最低配（僅比歐版多了空調，在上世紀90年代前期空調在歐洲緊湊家庭車中是選裝配置），同時期大發出口歐洲的日本原裝夏利有更多款車型以及動力配置，配置也更高。老編分享一個1990款荷蘭版日本大發原裝夏利車型冊。
上世紀80、90年代初期的歐洲，那時還沒有歐盟以及歐洲一體化市場。在奧地利以及荷蘭這樣沒有自己轎車工業的國家中日系產品有很強的競爭力，因為都是進口車，不管是從西德進口的、法國進口的還是日本進口的，都一樣交進口關稅。
1990款荷蘭版大發夏利比同時期國產天津夏利配置高很多，車尾這個角度來看，上世紀90年代國產三缸夏利少了後雨刷、後風擋加熱和後霧燈（90年代末期的3缸天津夏利才有了後霧燈）。此外，1994年以前的天津夏利也沒有車身側裝飾條。
1990款日本出口荷蘭原裝大發夏利有雙門兩廂版和五門兩廂版兩種車身。動力有1.0升3缸自吸汽油發動機（52馬力）、1.0升3缸渦輪增壓汽油發動機（101馬力，車型為GTti）和1.3升4缸自吸汽油發動機（90馬力）三種汽油發動機，一種1.0升渦輪增壓柴油機（44馬力）共四款動力選擇。 標配傳動系統為手動變速箱，1.3升動力版可提供3速自動變速箱。驅動系統為前驅，1.3升四缸動力有全時四驅版本。
關於車輛的效能，1升排量3缸自吸汽油發動機動力版最高車速145公里/小時，靜止加速到100公里/小時速度最短用時14.0秒。1.3升排量4缸自吸汽油發動機動力版最高車速170公里/小時（手動擋），靜止加速到100公里/小時速度最短用時10.8秒（手動擋）。1升排量3缸渦輪增壓汽油發動機動力版（GTti）最高車速185公里/小時，靜止加速到100公里/小時速度最短用時8.2秒，妥妥的小鋼炮。
1.3升自吸汽油發動機車型有3速自動變速箱選擇，而且還有轉速錶。轉速錶這個東西在天津夏利上首次出現是1998年新投產的1.3升四缸車型上，之前的天津產的3缸夏利都沒有轉速錶。
荷蘭版的原裝夏利還有小貨款車型，這是歐洲的一個特色。