隨著國內汽車行業發生巨大變革，近年來的政策法規也在持續更新，以適應時代的快速變化。尤其是汽車電動化智慧化的深入推進，許多僅適用於傳統燃油車的政策法規都需要進一步完善。進入10月份，有關汽車年檢以及道路交通標誌等方面也迎來了新的規定，關乎每一位車友的駕車出行，其中有不少值得注意的地方。
最佳化檢驗週期改革
機動車年檢關乎到道路交通安全以及大氣汙染防治等多個方面。不過這對於車主而言，似乎並不是一件好事，尤其是上線檢測對於車輛本身的影響並不小。近年來，隨著汽車工業發展和技術進步，汽車產品質量大幅提升，同時車主對車輛的保養意識不斷提高，放寬私家車檢驗週期的改革自然也得到了推進。
10月1日起，將最佳化調整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含麵包車）、摩托車檢驗週期。
其中對非營運小微型載客汽車，將原10年內上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年），調整為檢驗2次（第6年、第10年），並將原15年以後每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次；對摩托車，將原10年內上線檢驗5次（第6年至第10年每年檢驗1次），調整為10年內檢驗2次（第6年、第10年），10年以後每年檢驗1次。
需要注意的是兩點，首先是新措施對最佳化檢驗週期的適用車輛有明確規定：包括非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含麵包車）和摩托車。其中麵包車由於非法改裝、客貨混裝等問題較多，仍需按原規定週期檢驗；即便屬於免檢車輛，但如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，同樣需要按原規定週期檢驗。
值得注意的是，伴隨檢驗週期最佳化而來的還有線上查詢、線上申領電子檢驗標誌、線上預約檢驗等便民措施。
軲轆哥小評：此次最佳化私家車檢驗週期的改革可以說直接關係到廣大車主的切身利益。另一方面，私家車檢驗週期的放寬，對於合規改裝行業也有較大的推進作用，讓消費者擁有更多元化個性化的用車生活。
道路交通標誌修訂
不知道大家有沒有發現，近幾年國內的道路基礎建設越來越完善，隨著經濟社會發展，城市化程序越來越快，道路基礎設施建設也快速發展。與此同時，國內新能源汽車滲透率越來越高，以及電動腳踏車出行越來越便捷。結合新形勢，道路交通標誌也進行了修訂，《道路交通標誌和標線第2部分：道路交通標誌》就在10月1日起正式實施。
針對近年來出現的新設施、交通管理新需求，共提出了19項主要修訂內容。比如增加了禁令、指示標誌增加了熒光粉紅色作為交通事件管理區的警告標誌底色；增加了電動腳踏車行駛標誌、電動腳踏車車道 標誌、禁止電動腳踏車進入標誌；增加了開車燈標誌。另外還有非機動車推行標誌、大型貨車靠右側車道行駛標誌、硬路肩行駛標誌等。
值得留意的是，“注意車道數變少標誌”和“線形誘導標”均由之路標誌改為更具警示性的警告標誌。
另外針對街道名稱標誌，以及高速公路常見的地點距離標誌、車道指引標誌以及出口預告及方向標誌等進行了最佳化。而且還增加了前方車道控制的告示標誌。更加清晰，讓駕駛者一目瞭然，而且資訊更詳細具體。
軲轆哥小評：隨著導航軟體功能性的不斷豐富，其實如今許多駕駛員對道路標識的依賴度並不高，但儘管如此，對於道路標識的最佳化還是非常有必要的，尤其是當訊號失靈、導航指示不清晰的時候，實體道路標識能夠很好地幫我們判斷方向，可見道路交通標誌的更新修訂非常有必要。
可以看到，上述兩項新措施新規定的實施都與廣大車友直接相關，無論是最佳化檢驗週期改革還是道路交通標誌的修訂，對於我們來說都是利好的政策。