旅行車這一細分市場雖然在國內並沒有太多存在感，但在全球市場還是有很大的需求，特別是在歐洲地區，出色的空間利用率非常適合他們當地消費者的用車需要。不久前，2021年全球緊湊型旅行車銷量排行榜正式出爐，接下來就來看看有哪些車型進入到前10。
NO.1：豐田卡羅拉旅行
銷量：115000
排在第一的是卡羅拉旅行版，作為一款聞名全世界的家用車，卡羅拉憑藉著優秀的空間以及TNGA帶來的技術優勢獲得了全球消費者的青睞。在我看來，卡羅拉旅行版車身更加修長，視覺效果要比三廂版更加高階，同時在空間利用率上更加出色。不過遺憾的是，卡羅拉旅行一直都沒有進入國內的訊息。
NO.2：斯柯達明銳旅行
銷量：110000
雖然斯柯達在國內沒有太多存在感，但在海外市場，憑藉著和大眾同源的技術和更便宜的價格，還是有不少消費者願意選擇它。不過在去年，斯柯達旅行的銷量下跌了接近三成，在面對同價位層出不窮的競品時，也是是時候進行換代了。
NO.3：起亞Ceed
銷量：47000
起亞Ceed對於國內消費者來說比較陌生，它的定位是緊湊型轎車，和思域、速騰一個級別，主要是針對歐洲消費市場。Ceed旅行版在當地市場售價大約為2.4萬歐元，折算下來人民幣大概為20萬，雖然以我們的視角看過去車價比較高，但結合歐洲當地人的收入，價效比還是很不錯。
NO.4：福克斯旅行
銷量：47000
雖然排在第四位，但福克斯旅行卻出現了46%的下滑，這也說明消費者對於福克斯的追捧度已經大不如從前。而且有媒體傳出訊息，這一代福克斯將會是最後一代，福特將不會對這款車進行迭代更新。
NO.5：西雅特Cupra Leon
銷量：47000
西雅特Cupra Leon與高爾夫旅行是兄弟車型，兩款車都是使用同一平臺和技術，不過西雅特Cupra Leon在造型上會更加運動和時尚，也因此讓很多消費者選擇它。
NO.6：高爾夫旅行
銷量：43000
高爾夫旅行也是在歐洲銷售多年的車型了，外觀方面會顯得比較成熟穩重一些，不會像西雅特那麼突顯運動。在國內市場，這一代高爾夫的關注度並不高，消費者對於兩廂車的追求在逐漸下滑，也使得大眾並沒有引進旅行版的計劃。
NO.7：歐寶/沃克斯豪爾Astra
銷量：31000
歐寶Astra旅行版是和標緻308互為兄弟車型，在技術上也是非常接近。外觀設計方面相當年輕且動感，流暢的車身線條使得整車看起來非常修長。在動力上提供1.2T三缸汽油機和1.5T四缸柴油機以及兩種插電式混合動力系統。
NO.8：賓士CLA旅行
銷量：31000
賓士CLA旅行排在榜單第八名的位置，這款車在國內有銷售，獵裝的車身結構讓其看起來相當優雅和大氣，非常受年輕消費者喜愛，但進口車的身份又讓它的價格居高不下，也限制了它在國內的銷量表現。
NO.9：雷諾梅甘娜
銷量：29000
雷諾梅甘娜同樣是由兩廂版衍生出來的車型，在實用性方面會較兩廂更加出色，後備廂容積為550L，可以容納更多心理。前臉使用雷諾最新設計語言，配合上旅行車優雅的車身，開在路上非常特別。動力方面提供1.2T和1.6T兩款發動機，匹配6速手動、7速雙離合變速箱。
NO.10：MINI Clubman
銷量：28000
MINI Clubman是一款追求家用的MINI，配備了五門結構和一個更大容積的後備廂，可以讓你感受MINI駕駛快感的同時還能載著一家人出行。
總結
上面大部分旅行車在國內基本都是買不到，這並不奇怪，畢竟這是國情決定，車企引進後只會虧本，所以索性就放棄了。