隨著國產車型的崛起以及電氣化時代的到來，街上曾經清一色的合資車型也逐漸替換成了物美價廉的國產車型，而比亞迪e9就是這樣一臺面向高階的商務出行市場的車型。
近日，比亞迪官方正式推出了旗下中大型純電動車型——2022款比亞迪e9並正式上市，依舊只有1款車型，售價為24.18萬元，相比舊款車型的售價上漲了些許。新車是基於比亞迪漢EV打造，但外觀內飾風格回更加傳統化，該車同樣搭載磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程為506公里。
（部分圖片為現款車型）
外觀方面，新車的設計風格十分保守，並沒有採用最新的家族式設計語言。前臉上碩大的多邊形大尺寸前格柵不知道的還以為這是一臺燃油車型，橫直的密幅條式中網較為常規，配合兩側的LED燈組以及分段式下包圍，整體給人十分商務的視覺感受，畢竟其不是面向普通消費者的車型。
其車尾造型則與舊款的比亞迪漢EV非常相似，龍爪造型的貫穿式尾燈十分具有辨識度和標誌性，加上亮色的鍍鉻飾條以及簡約的LOGO標識，整體看上去較為簡潔，也較為符合現代車型的設計。
由於是基於漢EV打造而來，新車在整體輪廓線條上與其的差異並不算大，較為修長協調，配合流線型的造型以及密輻式大輪圈，可以說側面是其最好看的角度。
在內飾方面，新車同樣與舊款車型沒有太大的差異，整體的設計佈局也是沿用了漢EV的風格。對稱式的佈局加上12.3英寸大尺寸全液晶儀表以及可旋轉的中控液晶屏，設計十分簡潔且富有科技感，其中控佈局、扶手設計以及內飾用料也基本與漢EV相同，整體質感算是同級中主流水準。
車身尺寸方面，新車與漢EV一樣，定位為中大型車，接近5米長的車長以及接近3米的軸距可以說是商務出行市場上尺寸領先的存在了，其後排空間也十分寬裕，乘坐體驗十分舒適，完全可以達到專車的水平。
動力方面也是新車有別於舊款車型的地方，新車雖然仍舊搭載一臺永磁同步前驅電機，但最大功率從163千瓦下降為120千瓦，最大馬力從222匹變為163匹，0-100km/h加速時間為從7.9秒變為10.3秒。NEDC續航里程則為506公里，畢竟是商務出行用車，對於效能方面沒必要太過於在乎，降低功率反而能換來更好的續航。
作為補償，新車相較於舊款車型還新增2個超聲波雷達、主駕駛座椅加熱、藍芽/NFC鑰匙、前駐車雷達等配置。
比亞迪e9可以說是漢EV的“商務出行版”，截然不同的外觀設計也帶來了截然不同的定位，也擴大了受眾以及市場。但其24萬的定價確不如舊款的漢EV低，所以其價效比似乎不算太高。
（注：部分圖片來源於網路 侵刪）