近日，中國國航、東航、南航和深航共同向空客下了一筆超大訂單，共計購買292架空客A320NEO幹線客機，總金額達到了372億美元，堪稱歷史之最。據悉，此次購買的空客飛機約佔目前中國航空所有空客飛機的25%，等這筆訂單到貨之後，中國航空的空客飛機數量將會遠遠大於波音飛機，這也意味著，波音的飛機將會慢慢淡出中國航空的市場。
當然，選擇空客而不選擇波音自然有很多的因素。比如之前波音737MAX的兩次墜機事件已經讓中國不再信任波音的產品質量。波音公司也坦言，在該型號飛機出事後，中國是第一個停飛該型號客機的國家，並且目前中國也沒有讓該型號飛機復飛。除了這一點之外，還有一些政治和經濟上的因素是值得考量的。
中國為何向空客送出超大訂單?
近日，臺灣外事部門前官員介文汲在節目上分析稱，中國大陸之所以會這樣做，是有兩個方面的考量的。首先就是藉此機會來敲打美國的企業，告訴他們一個道理，如果美國企業選擇跟隨美國政府對中國進行圍堵或是針對中國的話，那麼中國就可能會放棄購買這些企業的產品。如果想要繼續在中國的市場發展，那麼他們要做的就是去遊說美國政府，改變美國對外政策。
另一方面，中國也在向歐洲釋放出一個訊號，那就是不要跟隨美國與中國處處作對，跟隨美國並沒有什麼好處，因為美國並不會拿出這樣一筆巨大的訂單給歐洲，反倒是讓歐洲吃盡苦頭。美歐之間並非沒有貿易矛盾，在這種情況下，歐洲沒有理由放棄與中國的貿易關係。但是如果歐洲鋌而走險的，中國同樣可以以相同的方法。
為什麼不是C919?
近期在涉及這一問題時，外界最大的疑問莫過於為什麼不買自己的國產大飛機C919?這個原因也很簡單，目前C919仍未取得國內的適航許可證，並且未來很長一段時間裡，C919的量產速度都不會太快，因為還有很多系統需要完善，這是一個“慢工出細活”的過程。
但此次中國幾個航空公司下的是急單，需要儘快交付填補國內航空業的需求，而空客是有能力做到這一點的。據悉，空客最晚會在2027年將這292架飛機全部交付。
部分訊息參考來源:國防時報