提到哈弗H6，估計沒人不知道它的地位。而如果把這臺月月霸佔銷量榜頂端的國民神車加個溜背，會是什麼樣子的呢？
兩天前，哈弗全新車型H6S正式上市，新車共推出5款車型，官方指導價13.89—16.49萬元。估計很多人的第一反應是：H6S這貨不就是H6的轎跑版嗎？憑什麼比H6貴這麼多？
誠然，H6S的造型相比於H6確實是進行了轎跑化的進化，但這並不是H6S區別H6唯一的地方。先拋開全新的設計不說，H6S直接以2.0T的動力起步，摒棄了H6上的1.5T發動機，並且除了純燃油版之外，H6S還推出了搭載檸檬平臺的1.5T發動機+雙電機的DHT混動系統，這也是H6S定位高於H6的重要因素之一。
而在設計方面，H6S也和H6有著鮮明的區別。新車採用了官方稱之為“深海黑鯊”的設計語言，格柵面積減小，前臉分層更加明顯，前包圍的樣式也更加運動和兇狠，無形中增加了幾分藝術氣息。
雖說從側面看H6S的溜背造型在諸多轎跑SUV中已是見怪不怪的風格，但車尾的設計還是讓人大呼過癮又刺激。車頂鏤空的尾翼加上尾門處上翹的鴨尾，配合著底部雙出的矩形排氣，竟撲面而來一股濃厚的高合HiPhi X之感。不過有一說一的是，尾部多少有點用力過猛的感覺。
進入車內，我們終於找到了H6S與H6的共同之處，無論是內飾佈局還是材質運用都是一模一樣。而不同之處是，H6S使用的是一體式運動座椅，且帶有Alcantara材質包覆和亮色安全帶，以突出新車的視覺運動感。
配置方面，H6S從低到高分為悅跑版、智跑版和潮跑版（混動車型暫無）。全系標配的功能有前後頭部氣囊、胎壓顯示、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、前排無鑰匙進入、撥片換擋、全液晶儀表、無線充電、語音控制、OTA升級、全LED自動大燈、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置等。
上升到中配，新車增加的配置有L2級輔助駕駛、HUD、前排座椅加熱、自動遠近光燈、單色氛圍燈、後視鏡加熱、自動分割槽空調等。
頂配潮跑版，純燃油的專享配置車型。雖說15.99萬的售價離16萬僅一步之遙，但想想能追加適時四驅、自動泊車、電動感應後備廂、內建行車記錄儀、面部識別、車載淨化器、負離子發生器，以及8個攝像頭+14個超聲波雷達+1個毫米波雷達等硬體和功能，其實價效比還是很高的。
動力部分，2.0T純燃油版車型最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m，匹配7速雙離合變速箱，且帶有彈射模式，零百加速時間6.8秒；1.5T DHT混動車型綜合功率179kW（243Ps），峰值扭矩530N·m，匹配的則是混動車型專用的雙擋DHT變速箱。
不得不說，頂著H6光環而來H6S是哈弗相當大膽的一次嘗試，因為轎跑SUV在中國市場上還沒有過井噴式的銷量，除了造型別具一格不是所有人都能接受之外，轎跑SUV的售價還會普遍偏高，甚至H6S還是直接以2.0T的高規格起步，更是拉大了消費者與其之間的距離。
或許哈弗已經做好了心理準備面對殘酷的市場，亦或許是哈弗有信心讓H6S在轎跑SUV陣營裡發光發熱，但無論如何，多一份選擇，終究是一件好事。