自1969年釋出以來，日產GT-R至今從來未停下過前進的腳步，一次次以誇張的成績重新整理各大賽場和紐北環的記錄，讓一眾身價是它兩倍乃至更多的歐洲豪門超跑在他面前顏面盡失。
而日前，隨著現款日產GT-R第三次改款車型的釋出，結合海外版約合人民幣61萬-101萬元的售價來看，強到逆天的效能表現，相對於豪門超跑來說親民觸手可及的價格，GT-R依然是那個可以稱得上沒有“架子”的暴力 “刷圈機器”。
從目前官方釋出的實車圖來看，新款GT-R依然保持低調簡單的造型和經典的車身比例。最大的新意除了換裝日產家族全新設計的LOGO外，新車還推出了午夜紫和千年玉兩種特別版塗裝車型，不過老款經典的橙色則被替代。值一提的是，其中午夜紫塗裝的僅推出63臺限量發售，不知道這個數字是不是和AMG有啥淵源和關係？
當然，作為一臺以強大效能聞名的GT跑車，這次的新款GT-R動力配置依然是其最大的看點，在日益嚴苛的排放法規要求下，BBA已經相繼宣佈，或減少甚至取消了不少大排量多缸車型。而新款GT-R則僅憑藉六缸的 3.8升雙渦輪增壓發動機，做到了419kw最大功能以及637N·m的峰值扭矩，並且全系車型延續了GT-R經典的四輪驅動裝置。
毫無疑問，GT-R從問世至今，十多年來魅力從來不曾消減，就在於其高效能潛力如大海般寬廣，也在於其不同於誇張低趴超跑設計，而是採用GT跑車的身形，在高調取得賽場最快圈速的同時，也能在擁擠的城市交通中游刃有餘。
新款日產GT-R依然是那臺最沒有“架子”的暴力機器，帶給我們的不僅是速度感，更是駕駛時的激悅感，這兩點足以讓經典詠流傳。
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