在中國的新能源汽車市場，有兩款現象級產品是我們繞不開的話題，一個是國民神車五菱宏光min EV，另一款則是話題王醜聞王，來自大洋彼岸美利堅的特斯拉。這兩個品牌的產品售價、定位都完全不同，但雙方的銷量卻不分伯仲，各有神通。
但這兩個品牌的區別相信每個人都能感覺到——五菱永遠在低調造車，特斯拉不論什麼時候都要刷存在感。對於我們國人而言，五菱和特斯拉彷彿從來都沒有被拿來比較過。可把它們放在一起我們也許就能看明白一件事情——中國人需要的汽車應該是什麼模樣。
汽車界最不需要的就是網紅
特斯拉好像一直都很有話題性。這是不少朋友們在關注了幾年汽車新聞後的一貫印象。在全球範圍內看，特斯拉都算是標標準準的造車新勢力，不論是為了知名度還是為了股價，特斯拉從來都是輿論最關注的品牌之一，它的一舉一動都在我們的視線範圍內。如果汽車品牌也有性格和特點的話，特斯拉應該就算是我們這個時代的\"網紅\"。
\"網紅\"的特點可以為特斯拉帶來驚人的流量和關注度，但是汽車工業真的需要網紅嗎？答案也許是否定的，汽車製造業至今都還是一個以技術密集、勞動密集為主要特點，以嚴謹、精湛、科學著稱的集人類智慧於一體的工業門類。換句話說，我們更希望看到的是主機廠可以在生產工藝上更精湛、在產品定位上更貼合大眾需求，而不是概念更吸睛或是產品多獵奇。
汽車界最需要的是腳踏實地
造車，最重要的就是腳踏實地四個字。特斯拉的醜聞越來越多，質量問題的存在高越來越高，其實都是因為特斯拉的造車節奏過於激進，不夠踏實也不夠沉穩。特斯拉作為一家正在成長中的企業，需要不斷擴張和融資以獲得更多的現金流，再加上全球化佈局的市場，都讓它不得不加快發展的速度，否則就會被時代所淘汰。
但特斯拉能成為世界範圍內的優秀車企嗎？答案顯然是否定的。位元斯拉強的車企如雲，豐田、本田、大眾、福特等等品牌隨便拉出來一個，特斯拉都無法與之抗衡。特斯拉的成就大部分都要歸功於證券市場。而一家車企真正的成功，則源於消費者對其產品的信賴和肯定。汽車界最需要的，還是腳踏實地踏踏實實造車。
最廣大的中國人需要的，是踏踏實實的代步車
相信大多數人看到五菱宏光mini EV的第一瞬間，反應一定是平淡的。它非常小，或許不夠起眼，不會讓人覺得驚豔和興奮。但它該有的配置一樣不少，品質穩定使用成本低廉。最重要的一點，它的定價足夠親民，對於絕大多數消費者而言它都是一臺不足以造成經濟負擔的，可以完成日常出行需求的汽車。
特斯拉在概念上可能足夠酷炫，可它不能讓最廣大的工薪階層實現汽車夢；不能讓預算有限但希望有臺車代步的人們在通勤途中可以風颳不到雨淋不著；不能讓汽車生活照進國人的生命當中！汽車應該是為人們服務的，它不需要太多噱頭，它只需要足夠可靠、足夠耐用、足夠經濟。五菱做到的事情，特斯拉可能永遠都做不到，因為普通人民並不是特斯拉關注的重點。
結語：群眾最需要的，才是最好的
群眾的需要，才是廠家們應該努力的方向。五菱宏光mini EV之所以能夠成為一款現象級產品，正是因為它立足於中國國情和中國大部分消費者的經濟情況，在定位、定價上給了人們一個實現汽車夢的希望。中國人需要的汽車就應該是這樣，它不需要太花哨，也不需要太招展。它只需要能夠將人們帶進全民汽車社會即可。五菱做到了，很多自主品牌做到了，這可能才是中國人最需要的汽車的樣子吧。