80後作為現在社會的主力軍，常被稱為有擔當的一代。國家的飛速發展也離不開80後的共同努力，而今天要說的主人公楊哥就是其中努力的一份子。作為一名媒體攝像師，楊哥嚮往自由的生活，近幾年的工作經歷也讓他走了大半個地球，拍出了讓廣大網友驚歎不已的影片。
隨著年齡的增長，楊哥有了孩子，父母也日漸衰老，之前的座駕飛度已經不能滿足楊哥的用車需求了。所以，換一輛空間大、實用性高的SUV車型就成了楊哥的目標。和嫂子經過一番考察後，這款頂配六座領裕就成了楊哥的新座駕。
楊哥跟我說，因為家裡就一個指標，之前的飛度空間實在有點小，想帶父母孩子一起出門太不方便，而且滿員情況下動力有點跟不上，所以再換車一定換一臺塊頭大、動力好的車。當時買車的時候，預算也就20萬出頭，想買一輛尺寸大一些的。看了一些合資SUV車型，能買到的空間還說得過去的車型也就只有途觀L和福特領裕了。途觀L雖然提供7座車型，但4米6的車長極大限制了其車內三排座椅的乘坐空間。相比較來說，領裕擁有4米9的車長，車身尺寸足足比途觀L大了一個級別，同樣三排座椅佈局，但領裕同時提供6/7座車型可選，特別是6座車型的第二排，相當寬大舒適。所以，作為這個級別中能買到的最大的合資SUV車型，楊哥在見到領裕的第一眼便種了草。
楊哥說選擇領裕也是在網上偶然看見的，對比了同價位的車型尺寸以及配置後，就果斷入手了，畢竟價效比優勢太明顯了，而且直接上頂配，21.98萬的裸車價也沒超太多預算。
起初，楊哥只是覺著領裕的前臉設計比較好看，而且車燈的造型設計也比較特別。這一點上我也很認同，作為福特新一代的設計語言“勢能美學”下的首款車型，領裕自然擁有更高的辨識度，所以楊哥才會覺得特別。
有一次晚上楊哥回家，孩子站在車前說這個車燈亮起來的樣子很好玩。楊哥還比較好奇，鎖車的那一下孩子說還想看，楊哥才恍然大悟，原來是流水轉向燈吸引了孩子的目光。
領裕的車燈造型設計有很高的辨識度，並且LED大燈還帶有AFS隨動轉向功能，這個配置楊哥跟我說晚上進小區的時候相當實用，在一些直角彎能提前看見盲區的障礙物。
楊哥跟我說，相比於前臉，他更喜歡領裕側面橫平豎直的車身線條設計，夠長夠高也夠大，完全滿足了他買一臺大車的訴求。當然關鍵是，領裕不僅看著大，車內空間同樣也很大。
說到車內空間，楊哥還跟我炫耀了一下他買的6座版車型。相比5座和7座版，六座版車型擁有更寬廣舒適的乘坐空間。有時候帶著父母孩子一起郊遊，通常老兩口坐第二排，老婆帶著孩子坐第三排，進出非常方便。如果用不到第三排的時候，平時調節成4座佈局還挺商務的。而且後備廂的空間足夠他裝下拍攝器材，就算晚上拍個延時夜景，他也可以把後排座椅全部放倒，趴在車裡拍，要比在戶外舒服多了。
本身領裕接近5米的車身就不小，且楊哥選擇的6座車型第二排為獨立座椅。並且都是電動調節，而且前後排的座椅均配有加熱以及通風功能，加上三區獨立空調，讓父母和老婆孩子都有很高的舒適體驗。還有就是第二排座椅的頭枕設計很寬大，兩側都有支撐，有的時候楊哥也會坐在第二排獨立座椅上休息，相比之前的飛度，坐在領裕裡家人再也不用擠在一起了，每個人都有自己的專屬座位。
換了領裕之後，楊哥說只要有空餘時間就會拉著父母和老婆孩子自駕遊。父母和孩子也都玩的不亦樂乎。三世同堂的畫面也讓楊哥深感欣慰。而且楊哥還對自己選擇的6座版車型讚不絕口，即使三排座椅全部開啟的情況下，後備廂還有一定的儲物空間。
楊哥說，當時的預算可以買中低配車型，不過老婆說中配和頂配車型價格相差也不大，所以選擇了頂配車型。當時也沒想過頂配車型這麼有價效比，看過的途觀L以及榮放RAV4車型這個價位也都是中低配為主，對比了之前看的幾款車型配置，楊哥發現領裕的配置確實多了不少。
雙12.3英寸連體大屏顯示效果相當好，而且中控娛樂大屏還帶愛奇藝、芒果TV等影片App，這既滿足了嫂子的追劇需求，同時如果路途比較長的話，還能放放動畫片，轉移一下孩子的注意力。
除了娛樂配置，領裕還配有騰訊TAI3.0語音智慧車機系統，這套系統包括HUAWEI HiCAR和百度Car-Life手機互聯功能。此外，領裕上還配有AR實景導航系統，這套系統更在意駕駛者的使用感受，即所見即所得，面對複雜的路況也不用擔心走錯路。從此之後，楊哥基本就擺脫了上車開啟手機導航的習慣，只需要說出目的地，剩下的交給領裕就行了。
除了日常使用的配置，領裕的內飾設計以及用料也讓楊哥相當滿意。內飾大面積的皮質包裹以及木紋飾板對比三四十萬的豪華品牌SUV也不落下風。而且擋把也採用了比較高階的旋鈕式電子擋把，巨大的無線充電板位置剛剛好，不像有些車型比較好放進去，拿的時候特別不好拿。
作為一臺中大型SUV，領裕繁多的儲物空間也是楊哥比較喜歡的。平時孩子坐車都會拿些玩具在車裡玩，玩累了隨隨便便就能找個儲物盒放進去，還比較貼心。而且前排扶手箱以及中央扶手下方還設計超大空間的下沉式儲物空間，超級實用，嫂子的包包也有了自己的專屬位置，而且長途駕駛備好的食物和水也都能放下。
楊哥說這回換車，一定要選一個馬力足的車型。之前看的途觀L也是覺著動力比較好，不過預算有限，只能買到2.0T低功率版本車型，而領裕全系搭載了福特EcoBoost 225的2.0T發動機，224匹的馬力以及360N·m的峰值扭矩的資料也相當夠用。而相比競品車型來說，領裕還“不挑食”，加92號汽油即可，現在實際油耗百公里10升左右，對於這個尺寸的大塊頭來說，楊哥感覺領裕的油耗算比較“節儉”了。
雖然車身尺寸大，但實際開起來動力儲備足夠日常家用了，楊哥心滿意足地對我說“這動力，隨踩隨有，週末拉上父母和孩子去山裡玩，領裕的動力表現也遊刃有餘”
除此之外，領裕還配有四種駕駛模式，分別為運動、經濟、標準以及山地模式等。以前楊哥一接到戶外拍攝的專案就得借車或者租車，拿飛度去越野實在是太難為它了。
現在，楊哥倒是更希望多來些戶外拍攝專案。領裕的山地模式應付一般的戶外拍攝綽綽有餘，而且車內的大空間也可以拉更多的裝置和人員，如果戶外露營條件簡陋，楊哥也可以在車裡休憩。
楊哥只是所有80後的一個縮影，他們身兼重擔，父母和孩子是他們前進的動力。他們熱愛生活，更愛家庭，家裡的每一位成員他們都想照顧得到。事實上，這和領裕的性格極為相似。作為20萬元左右的合資SUV，它可以說集所有家用需求於一身：大空間、超舒適、高配置、強動力。可以這麼說，領裕就是最懂你生活的那個Ta。
