轎跑新王者，長近5米，合資中級車，僅賣8.48w，還看啥雅閣？

由 諸葛寒香 釋出於 綜合
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    沒有人是完美的，沒有汽車完成！寶駿的汽車底盤很高，很實用，三大部分都是合資標準。但是，新寶駿RC-6的定價和配置分配不合理，並且硬體太弱。超過12萬的後排沒有安全氣囊。頂部配置具有天窗和定速巡航全LED。價格太小偷了。您是否要依靠頂部來分配音量？與其他獨立品牌相比，配置較弱。

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    老實說，上汽通用五菱的想法很明確。許多人在小企業購買五菱宏光。他們一定會在取得結果之後換車。考慮到五菱汽車的穩定性，很多人考慮使用寶駿730和寶駿560汽車。 ，其中必須有更多的要求點，並且寶駿符合新的寶駿高階品牌的推出。目前，五菱一直是最瞭解自我的汽車公司，也是最瞭解其客戶群的汽車公司。

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    但是寶駿給人的感覺是它相對便宜，價格也相對親民，並且專門生產普通百姓買得起的汽車。生產稍高階的汽車也是試探性的。新款寶駿RC-6對我來說是驚人的，但寶駿光很難改變標準，而且始終很難擺脫低端貨車的印象。應該以比現有寶駿更高的價格建立一個新品牌，然後進行折扣促銷。

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    寶駿=小米用於流行產品。高階產品太難了，但價格實惠且具有成本效益。其他人有點困難。新的寶駿戰略存在問題。必須建立新的高階品牌，例如吉利的Lynk＆Co和長城的Wei。材料和技術含量較高。例如，內部材料先進，NVH良好，音訊質量得到改善。設定前雙叉骨後部多連結可以建立一個在各個方面都更好的高階品牌。

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    儘管可能無法保證第一輛汽車的銷量，但它可以為品牌的發展奠定良好的基礎，因此，隨後的第二和第三種車型有望流行……現在，新款寶駿RC-6汽車是好的，但沒有錢買不起，有錢人看不起寶駿這個品牌。估計可能很冷。不幸的是，這輛車的設計師是好人，不能賣出非常好的作品。老實說，寶駿不是一個獨立品牌，它屬於上汽通用汽車，並且通常使用通用汽車的舊技術。合資企業+獨立標準。坦率地說，這是一家合資企業。如果放下被合資企業淘汰的生產線，並新增一個國內標籤，則該產品將成為所謂的獨立於合資企業。資產和利潤是合資企業，而核心技術仍然是外國企業。你怎麼看？歡迎回複評論！感謝各位看完這篇文章，今天的分享就到這裡了，喜歡小編的文章的話，請記得給小編點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容的。長得好看的人都聚集過來啦，你還在等什麼呢？ 注：圖片來源於網路，如有侵權，請聯絡刪除！

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