文丨拾萬
電動化已是大勢，市面已有很多新能源車型可選擇，其中純電動車型佔比最高，但由於續航較短，且充電不便，容易產生"里程焦慮"，因此很多消費者還是望而卻步，但事實上，純電動汽車一直在進步，如今多數車型續航都在600km以上，比如比亞迪漢EV、特斯拉Model 3、蔚來EC6等等，已經成為主流，而小鵬P7、AION LX則突破了700km，特斯拉Model S更是達到了840km，是目前續航最長的純電動量產車型。
超長續航是打破"里程焦慮"的方法之一，近段時間已有三家車企宣佈擁有突破1000km的技術，蔚來汽車就是其中之一。說到國內銷量最好的造型新勢力，非蔚來汽車莫屬，目前在售的共有三款車型，比較尷尬的是均為SUV，而在今年1月，蔚來發布了首款轎車ET7。
在釋出會上，蔚來不僅宣稱ET7是最強的智慧汽車，用上了業界最強的軟硬體系統，更亮相了150千瓦時電池包技術，據說其實現了360Wh/kg的超高能量密度，續航里程可達1000km，不過搭載這種電池包的車型預計明年四季度才能開始交付。
相信很多消費者對於智己汽車還比較陌生，其背後是上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，是傳統車企和網際網路巨頭強強聯手之作，雖說目前只是釋出了首款車型智己轎車，且還未實現量產，但仍然值得期待。
比如，在續航方面，新車或將配備與寧德時代共同研發的115kWh"摻矽補鋰"電池，可實現超過1000km的純電續航。據介紹，這種電池本質上還是液態電池的範疇，其中摻矽和補鋰是兩種技術，前者是為提升能量密度，後者為了提升迴圈壽命，不過智己汽車表示，雖說在技術可以實現，但由於市場需求小，暫時還不會公開。
比起前面兩家車企，廣汽埃安或許會是最早推出1000km量產車型的一家。今年1月，廣汽埃安透露，將於今年第四季度量產可實現1000km超長續航的Aion LX車型，其搭載的矽負極電池技術路線是提高負極材料中矽的含量，與智己汽車相似。
除此之外，廣汽埃安還推出了一款石墨烯基電池，其優勢在於可實現8分鐘充滿80%，且已進入實車測試階段，官方宣稱，該電池的首搭車型為AION V，最快將於今年9月批次生產。
目前市面上續航超過600km的純電動車型已經很多，續航1000km的車型也越來越近，其中廣汽埃安更是已給出量產時間，雖說這對於消除"里程焦慮"而言的確有很大幫助，但仔細想想，購買傳統燃油車時基本不會考慮續航里程，原因在於有完善的配套設施，純電動汽車想要真正普及，替代燃油車型，增長續航是不錯的途徑，但在當下技術沒有出現大突破之前，完善充電樁等配套設施或許更好。