每個男人心目中都有一個性能車的夢，不管是高爾夫GTI還是日產GTR，相信都曾在腦海中留下深刻印象。但為人父後，多數人對汽車的需求也逐漸會從效能操控轉移到舒適性，奶爸車的概念也由此誕生。
就目前來看，奶爸車領域同樣具有頭部效應，備受歡迎的也就是艾力紳、奧德賽以及別克GL8等數款車型，除此之外選擇並不是很多。若你最近有購買奶爸車的想法，又不喜歡現款在售的幾款MPV的話，不妨可以等一段時間，因為又有三款全新奶爸車即將上市：
東風悅達起亞——嘉華
今年上海國際車展中，起亞嘉華算得上是最令人期待的MPV，該車人氣非常高。作為起亞的旗艦MPV，即將國產的起亞嘉華是韓國發布的第四代車型，因此整體有了很大的進步。新車基於i-GMP平臺打造，造型看起來更像是一臺大尺寸SUV，很有陽剛之氣。內飾設計上該車整體向別克GL8看齊，雙聯屏設計搭配旋鈕換擋、烤漆面板等，科技感和檔次感都非常足
空間上，起亞嘉華長寬高分別為5155/1995/1740mm，軸距為3090mm，軸距引數相比同級車型有著一定優勢。值得一提的是， 嘉華第三排座椅跟五菱凱捷一樣，放倒後能與地板平齊，這對家用而言有較大的優勢。另外動力上，車展上的嘉華則搭載了一臺3.5L V6發動機，匹配的是8擋手自一體變速箱。不過未來該車國產的話，將會使用2.0T發動機，與同級別克GL8會處於同等水準。
豐田——Sienna（塞納）
豐田塞納很早年就進入了中國市場，在不少人心中也留下了深刻的印象，而即將上市的全新一代塞納則在去年5月份就正式在海外發布。新車基於豐田TNGA-K平臺打造，相比老款車型新車氣場更足，犀利的大燈以及碩大的中網更具備十足的年輕氣息。因此該車造型上看起來也不像傳統MPV那樣中規中矩，更能契合年輕奶爸們對汽車的諸多幻想。
據悉，新車國產後的車身長寬高分別為5175/1995/1775mm，軸距為3060mm，資料上跟起亞嘉華、別克GL8相差不是很大，但新車的實際空間表現並沒有非常出色之處。作為一款中高階車型，塞納在用料方面下了不少功夫，木紋飾板、皮質材質等隨處可見，高階感躍然紙上。動力上，新車將與榮放、新漢蘭達等車型共享2.5L混動系統，同時配備E-Four四驅系統。雖然動力輸出不夠強勁，但油耗經濟性得以滿足，這對中國消費者來說還是非常值得期待。
日產——Serena
雖然在國內市場，本田奧德賽和艾力紳佔據絕對的優勢地位，但在日本市場Serena才是最受歡迎的MPV車型。即將國產的是該車的第五代車型，Serena整體造型更加個性和運動，家族式大尺寸進氣格柵搭配雙側滑門、線條豐富的尾燈，僅造型就相當吸睛。相比嘉華和塞納，Serena內飾檔次感要遜色些許，但大尺寸的中控、科技感十足的按鍵等，仍舊能帶來不俗的視覺效果。
空間上，Serena長寬高分別為4770*1740*1865mm，軸距為2860mm，顯而易見乃是跟奧德賽、艾力紳是競爭對手。日產汽車本就有"沙發廠"的稱號，這在Serena身上也有體現，舒適性出色是它的優勢之一。動力方面參考日版車型，該車分為燃油版和混動版車型，選擇相對豐富，因此該車還是非常值得期待。
單純從家用的角度出發，MPV車型的實用性確實非常便利。只是由於在中國市場不是主流，可供使用者選擇的產品也比較少。但以上三款即將上市或引入國產的MPV，都有著自身獨特的優勢，尤其是起亞嘉華和日產Serena，兩款車未來的售價很有可能讓人眼前一亮，反倒更加值得期待。至於豐田塞納，該車最大的優勢便是造型營造出的氣場以及豐田標代表的品質。所以，若你正在考慮入手奶爸車的話，不妨等等看。
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