不瞞大家，如果要問我印象最深刻的一支汽車廣告，它不是來自BBA、大眾或者是任何一家日系車企，而是北京現代2011年時為第八代索納塔所做的廣告大片。
彼時為了突出索八的“流體雕塑”設計理念，影片中設計了水滴穿過車身腰線的橋段，給到年少時的我極深刻的印象，並感慨道一款轎車還能這般“動感”？然後就是標準劇情了，新車憑藉超高的顏值，曾38個月實現銷量破萬，成為北京現代毫無疑問的銷量支柱。
不過眾所周知，現款第十代索納塔因為一張“鯰魚嘴”，令不少消費者對其失去了興趣，故而失去了設計優勢的索納塔，銷量也自此一蹶不振。同時原計劃於2022年推出的中期改款車型，也因第十代索納塔的銷量不達預期而取消。但現代並沒有放棄這款全球累計銷量達700萬輛的暢銷車型，而是決定直接跳過中期改款，於2023年直接推出換代車型，試圖改善車型銷量疲軟的狀態。
那麼第十一代索納塔有可能翻身嗎？接下來我們就從近日最新曝光的新車假想圖，以及已經流出的新車路試諜照，來對其產品力一探究竟。
根據新車的假想圖來看，這次現代將完全抹去第十代索納塔的“鯰魚臉”，取得代之的則是現在新能源車型所常用的貫穿式燈帶，以及下方面積較大的梯形進氣格柵，輔以分體式燈組，整個車頭更為簡約，且具有一定的未來感，但小編總覺得這設計得有點像小鵬？
而關於新車的側面以及尾部，現代設計師則是保留了第十代索納塔上備受好評的部分，比如“鈑金成本極高”的鑽石切割設計元素線條，極大增強了整車的視覺力度，突出了整車的動感。而流暢的溜背線條，輔以上翹的小鴨尾、貫穿式尾燈組以及亮黑處理的大面積後包圍，則是進一步拉伸了車尾的視覺效果，營造出更為低趴的車身姿態。
當然了，大家千萬別以為假想圖只是網友的一廂情願，其實從目前所流出的第十一代索納塔路試車諜照來看，這組最新的假想圖可信度還是很高的，而且根據內部人士的透露，現代集團內部已經承認第十代索納塔已經是一款失敗的車型，所以取消“鯰魚臉”設計的操作，無疑是板上釘釘。
與此同時，根據現代品牌的規劃來看，在未來較長一段時間裡，第十一代索納塔與全新純電車型IONIQ 6將持續共存，分別在傳統燃油車領域和純電領域發力，共同為現代品牌穩固市場地位。也就是說，此前所傳聞的“索納塔車系即將退市”一說已不攻自破，新車將繼續成為現代品牌在中型轎車（燃油車）領域的重要一環。
而換個角度想，此前一直沒有下定決心購買索納塔的韓系車迷們，你們大抵是有福了，因為新一代索納塔預計於明年4月亮相，並於同年底量產上市。而作為現代集團最為重要的轎車產品，第十一代索納塔為保證其競爭力，無疑將搭載現代最先進的技術，所以大家可以敬請期待下，現代為了索納塔更加好賣，會為其搭載哪些黑科技？
那麼對於已經確定取消“鯰魚臉”的第十一代索納塔，大家覺得它還能夠再次掀起合資B級車的波瀾嗎？歡迎在評論區留言、討論。