凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超過4米9,零百7.3秒

對於很多喜歡豪車的朋友來說,最中意的肯定是德系的賓士寶馬和奧迪了。不過小編認為,在40萬及以下的車型裡面,它們的汽車價效比遠遠比不上同級別的二線豪華車型。就比如說凱迪拉克上市的一款新車凱迪拉克CT5,實力就非常可觀。凱迪拉克CT5的官方指導價為27.97~33.97萬,那麼這款車的具體實力究竟如何?下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒
凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

外觀大氣美觀

從外觀上來看,新款凱迪拉克CT5和上一代車型並沒有太多不同之處,只不過細節方面明顯要更加精緻了。它的車頭部分增加了適量的鍍鉻裝飾,配合寬大的主動式進氣格柵,讓整個前臉看上去更加時尚大氣。中網內部採用了矩陣式排列的鍍鉻飾條,再加上貫穿整個前臉的下格柵,從視覺上拉伸了整個車頭的寬度。不僅如此,凱迪拉克CT5的淚眼式LED大燈組看起來也頗為犀利,內部的燈帶點亮後讓整個前臉更顯檔次感,絲毫不遜色於同級別的BBA車型。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒
凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

凱迪拉克CT5的車身看起來特別修長,採用了標準的長前懸短後懸設計。硬朗的雙腰線貫穿整個車體,將車身比例刻畫的更加均勻協調。除此之外,呈現上揚姿態的線條配合低矮的車身,營造出來的動態光影效果也特別美觀,再加上多幅式的鋁合金輪轂,將凱迪拉克CT5大氣運動的風範展現到了極致。車尾的兩個鐮刀狀尾燈內部同樣使用了LED光源,燈罩還進行了燻黑式的處理,在夜間點亮後具有相當高的辨識度。底部的後包圍上,凱迪拉克CT5使用了兩個雙邊單出的大口徑排氣筒,讓整個車尾的運動質感得到了進一步的提升。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒
凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

內飾質感高階

尺寸方面,凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924×1883×1453mm,最大軸距2947mm。在眾多B級車裡面,凱迪拉克CT5的尺寸絕對是非常優秀的,完全是走在同級車型最前列的車型之一。而且凱迪拉克CT5的座椅寬大柔軟,採用了真皮材質包裹,再加上環抱式的運動座艙以及多種調節功能,讓車內的乘坐感更加舒適。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

從凱迪拉克CT5的內飾上可以看到,新車依舊沿襲了上一代車型的設計風格,有一種比較簡潔時尚的氣息。中控臺為對稱式的佈局,上面覆蓋著大量的軟性材料,左右還有木紋飾板以及鍍鉻飾條作為點綴,讓整個內飾看起來更有檔次感。配置方面,凱迪拉克CT5標配了10英寸的觸控液晶螢幕,再配合顯示清晰的儀表盤,真皮多功能方向盤以及精緻的電子檔杆,讓車內的科技感也隨之提升了。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒
凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

全系237馬力,零百7.3秒

動力系統方面,凱迪拉克CT5全系搭載了2.0T的高功率渦輪增壓發動機,並且滿足國6排放標準。這款發動機的最大功率為237馬力,峰值扭矩為350牛米,傳動系統匹配10擋手自一體變速箱,工信部綜合油耗為6.9L。從資料上就可以看出,凱迪拉克CT5的動力效能相當出色,真正詮釋了入門級豪華的概念。凱迪拉克CT5的底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架,雖然並沒有四驅系統,但百公里加速7.3秒的成績也足以讓它自豪了。

凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒

結尾小評

在小編看來,新款凱迪拉克CT5不僅照顧了面子,同時還照顧了裡子。不管是和同級的豪華車還是高階車對比,凱迪拉克CT5的綜合實力都是數一數二的。而且凱迪拉克CT5的駕駛感覺非常平順,燃油經濟性也很不錯,保值率相當高。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1367 字。

轉載請註明: 凱迪拉克新車上市,全系237馬力+10AT,車長超4米9,零百7.3秒 - 楠木軒