相信不少用車消費者對車輛的油耗都有大致的共識，那就是一臺車如果塊頭大了一定會更費油，用電的話也會更多。不過這種偏見隨著發動機技術的升級和各種混動、新能源電池技術升級已經慢慢的得到了糾正。大塊頭就費油？比亞迪頭一個就不信。最近比亞迪秦PLUS DM-i車型正式開啟了預售，這臺車長超過4米7的大塊頭車子會在今年3月初上市，預售區間為10.78萬-14.78萬。這臺車最大的亮點在於搭載了全新驍雲1.5L發動機，採用阿特金森迴圈，其熱效率高達43%，百公里油耗低至3.8L/100km。又便宜又大空間油耗還低，而且又環保，有這麼好的事兒嗎？
首先從外觀看秦PLUS DM-i長得總有幾分漢的味道，的確細看它身上的諸多元素都和比亞迪漢十分相近。車頭的格柵造型犀利大氣，而且整個車標字型都去掉了邊框直接呈現，檔次感更強。大燈內部是箭羽式的設計，相當犀利霸氣，科技感十足，同時又不缺乏中國東方文化的神韻。
從尾部看這臺車的溜背輪廓優雅動感，配合腳下的多條輻鋁合金輪圈十分年輕優雅。尾燈部分加入了貫穿式的設計辨識度很高，上方那個的字型也經過了重新設計新意十足。在車身尺寸上新車的長寬高分別為4765、1837、1495毫米，軸距為2718毫米。這個頭在同級別中屬於中等偏上的水平，內部乘用空間有保障。
從新車內飾看採用了環抱式座艙設計理念，整體偏向於主駕駛一側，十分精緻大氣。中控臺的線條簡約但律動感很強，層次感很出色。這塊部分的懸浮式大尺寸螢幕科技感出色，搭配三幅平底式方向盤設計相當動感、時尚。另外在配色上新車詞啊用了幸運藍色的主色調，居家風格的座椅顏色搭配整體視覺體驗舒適放鬆，親和力更好。運動化的座椅舒適性也很出色，搭配紅白色的縫線質感也很到位。
動力上秦PLUS採用超級混動DM-i技術，這項技術使用的驍雲插混專用1.5L高效發動機可以達到43%的全球量產汽油發動機最高熱效率。官方表示搭載超級混動技術的秦PLUS即使不充電，百公里油耗也低至3.8L。效能上比亞迪 秦PLUS DM-i標準續航版的百公里加速成績為7.9秒，長續航版本的百公里加速成績為7.3秒。又快又省油，空間還很出色，這臺車要火。
這一切的優勢得益於比亞迪的DM-i超級混動系統，此外還搭載了專用的高功率刀片電池為驅動電機供電。阿特金森迴圈技術搭配電池技術的最佳化，比亞迪這臺車成功將油耗大幅降低。那麼問題來了，這臺大個頭省油又環保的車會成爆款嗎？各位覺得呢？