很多人會有疑問，旅行車和獵裝車有什麼區別。其實從產品本身的定位來看，兩者都有著比轎車更好的空間實用性，同時又比SUV車型在操控方面更加出色，但是從設計角度上看，旅行車更加樸實，而獵裝車則在保留空間實用性的基礎上，更注重設計感，尤其是線條會比普通旅行車更加流暢。大家比較熟知的獵裝車就是賓士CLS獵裝版，但是近百萬的售價，真的不是普通消費者所能企及的。
隨著消費升級，年輕消費者逐步增加，獵裝車在年輕群體中認可度提高，也是彰顯個性和品味的最好選擇。一汽-大眾很好地把握了這一市場時機，將在歐洲市場十分受歡迎的CC獵裝車引入國產，本身CC就一直被稱作“最美大眾”，如今“最美大眾+獵裝車”的組合，讓這款CC獵裝版更加吸引人，而25.69萬至29.99萬的售價，看上去又並不是難以企及。
這裡不得不佩服一汽-大眾的遠見，消費升級帶來的是消費者審美的升級。對於初見CC獵裝車的朋友，沒有不對其外觀設計所驚豔的。汽車設計也是一門藝術，CC獵裝車的藝術造詣可以說是30萬車以內發揮的最好車型之一。
CC獵裝車的前臉延續了CC的無邊框中網的設計，雙"L"型日間行車燈很好地與橫向鍍鉻飾條融為一體，打造了極致的整體感。為了提升視覺的運動感，前臉下方兩側的進氣設計比轎車版尺寸更大。而“如意”造型的鍍鉻飾條包圍，又提升了精緻感，可以說CC獵裝車的前臉的每一筆設計都經過了設計師的仔細推敲，把握地恰到好處。
車側的線條是CC獵裝車的精華，傾斜的A柱，流暢的車頂線條以及類似溜背的設計，營造了動感的車身姿態，十分養眼，而19英寸的多條幅輪轂讓車身看上去更加飽滿，也是點睛之筆。尾燈採用了全LED，點亮之後有著很強的高階感。CC獵裝版全車都配備了黑色跨界的套件，在運動之餘多了一些“野性”，這種混搭的風格，對於彰顯個性的年輕人來說，都是無法拒絕的設計。當然，你也可以選擇在買回去之後將黑色包圍貼成與車身同色，也會帶來不錯的視覺效果。
當然，CC獵裝車延續了CC轎車版上的無框車門，這是其吸引年輕人很重要的設計，也是區別於旅行車最大的設計亮點之一。
進入CC獵裝車的車內，一種熟悉的感覺撲面而來。的確，從設計角度上看，CC獵裝車的內飾確實沒有外觀給人那樣的驚豔，但是並不意味著它不精緻。方向盤造型更換成了全新的造型，更加運動。而10.3英寸的全液晶儀表+9.2英寸的中控屏提升了內飾的科技氛圍。
不管是用料和做工，一汽-大眾在合資品牌中都處於上游水平，這臺CC獵裝車也不列外，大面積軟質材料包裹，“高階感”一詞用在它身上一點都不為過。
配置方面，CC獵裝車也達到了極高的水準，包括：全套的主動安全系統（併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示）、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應開啟後備廂、方向盤加熱/換擋、前排座椅加熱/通風、無線CarPlay、12喇叭的哈曼卡頓音響、手機無線充電、三區自動恆溫空調等，幾乎將配置堆到了滿配狀態。
動力自然也是一款針對個性及年輕市場車型所必須重視的。一汽-大眾CC獵裝車提供了1款330TSI車型及2款380TSI車型供選擇，均為2.0T發動機匹配7速溼式雙離合變速箱；330TSI車型最大馬力186匹，最大扭矩320牛·米；380TSI車型最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米；
CC獵裝車提供了多種駕駛模式供選擇，以應對不同消費者在不同駕駛環境下的需求。而這臺7速溼式雙離合變速箱不管是換擋速度還是可靠性都完全讓人信服。
如果你的預算在20多萬，想要購買一臺高顏值，個性且有品位的車型，我想一汽-大眾CC獵裝車幾乎是你唯一且最佳的選擇。儘管在這個價位你可以買到一些豪華品牌的入門級轎車，但是不管是論回頭率，還是本身的產品力，CC獵裝車絕對是優於你能想到的那些車型，更何況獵裝車所帶來的品味及個人魅力層面的附加值，是同價位其他車型所根本無法媲美的。
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