男子花23萬買了輛日產途達，開了半年，車主說出了心裡話！

車型：鄭州日產售價為16.98~24.58萬元之間，其中車主購買日產途達 2018款 2.5L自動四驅豪華版裸車價花去20.58萬元，落地價為23.03萬元。

當時為什麼花23萬選擇這輛日產途達？車主：我是2019年2月份買的車，當時選車過程中，看過城市SUV ，比如新奇駿，東風風度MX6 ， RAV4 ，撼路者。最終選這車的原因還是日產車的可靠性，還有它的硬體配置，如低速四驅扭矩放大2.7倍，變速箱和途樂是同一款，發動機也是日產QR25 ，穩定性可靠性毋庸置疑。還有就是它的懸掛行程足夠長，其實還有最主要的原因就是途達能滿足我去吏遠地方的需求，且價位很良心，在我的預算範圍，外觀也很喜歡。所以果斷放棄那些價格差不多的城市SUV ，畢竟不是一個級別。撼路者配置確實高，但價格也高，還有一點是我喜歡自吸發動機。高原地區和越野過程中更容易操控。可靠性我也一直相信美系車沒有日系車可靠。因為我前一輛車就是美系。小毛病太多。在這不易多說。所以果斷選擇途達。它能滿足我95%的需求！

開了半年，對於這輛日產途達有什麼想說的？車主：外觀方面，車子就白色了，途達封面上那個顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個白色的仔細看看，其實也很有型的，車子的前進氣柵很小，就把大燈的範圍弄得很大，前進氣柵還是蜂窩樣式的，我覺得還行，大燈看上去很有神，不過前臉顯得有些小而高。車子的離地間隙算高的，沒有踏板的話，小孩和女性可能上車有點稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點可以看出一點造車工藝吧，車漆驗車的時候也檢查了，比很多車要厚。

動力方面，起步不肉，120以內動力夠用。動力平順性：堵車、低速行駛時變速箱邏輯有問題， 30邁時4檔，50邁時5檔，低速高檔造成嚴重的拖檔共振，降速時變速箱降檔反應遲鈍。加速表現：這款2. 5L發動機的功率和扭矩不指望有推背感，但足夠用，無須深踩油門很快到達120，120以後動力稍弱需要加大油門，發動機隨之怒吼。

舒適性方面，很舒服，過個坑明顯能感覺到底盤的整體性。座椅舒適性：日產一如既往的大沙發前後排都很舒服。座椅可以調整到舒服的姿勢，開著不累。車內噪音：路噪基本聽不到，發動機噪音真是不小。越野車就這樣嗎？懸架減震舒適性：快去過坑跟舒服，減震韌性不錯。慢慢過會覺得有點兒顛簸，懸架稍硬。空調：空調特別給力，主要是後排，後排不僅中間有出風口，主副駕駛腳下還合有一個出風口，這點特別好。之前冬天出去玩，前排很熱，後排凍腳，以後不會發生了。

空間方面，光看車身長寬的話，看不出來，畢竟十幾釐米的區別不是老司機根本看不出來，所以一個是看座椅的空間，坐著舒服寬敞不，再一個看後備箱，個人認為這兩點上空間滿意了基本就滿意了，途達沒令我失望，只不過在一些小隔間上可能差了一些，這個是不足。乘坐空間：作為一款硬派的越野車 ，途達的乘坐空間算是比較充裕的，特別是前面兩個駕駛座，一點沒有壓迫感。儲物空間：後備箱能放下很多東西，我粗略的估計下，放一週自駕遊的生活用品包括小吃，沒問題，實在不行就在頭頂裝個行李架。

對於這輛車有什麼想吐槽的？車主：城市擁堵路況低速行駛時，30-40邁、 50-60邁的時候會出現強烈共振，震的手套箱處嘩嘩響，很頭疼。強烈建議意向購買自動擋途達的朋友認真考慮能否接受低速共振。