在10萬元的市場上選SUV，清單中絕不會錯過哈弗H6。但當您預算有限的時候。哈弗M6就成為了眾多人的“寵兒”。稍微瞭解點哈弗的消費者，都熟知，哈弗M6其實就是早期奠定哈弗市場地位的第一代哈弗H6。在6-8萬預算購車的選擇中，空間尺寸的錯位競爭、口碑傳播的奠定可能會是您下決心選哈弗M6最為直接的理由。從"蘋果手機“率先打出”PLUS"被手機市場玩得不亦說乎的時候。其實近些年發現，PLUS增強版的概念也尤為受汽車圈的寵愛。所以最近哈弗M6也開始趕潮流。玩起了哈弗M6 PLUS。我們先聊聊車型變化。再和您談談同級競爭比亞迪宋和吉利遠景X6的死磕。值不值？
實在點說，外觀改變後，確實要比之前強。老款哈弗M6在把老H6拿過來換殼後，人們只能記住在同級中尺寸領先。但外觀並沒有給消費者留下什麼太好的亮點。只能評價為不反感。中網的改變。延續了點三代和二代哈弗H6的影子。尾部上也沒吝嗇，第三代哈弗H6貫穿式的尾燈設計也拿到了哈弗M6 PLUS上，整體造型照比早期產品圈粉能力要強得多。至少在這個級別的競爭上，值得因為外觀來納入備選。
內飾上，哈弗M6 PLUS算是一次大改觀。早期哈弗H6那個老內飾終於算是摒棄了。但改過後其實也並沒有得到認可，您會發現有點追隨亞洲龍的內飾風格。但亞洲龍的內飾釋出之初也同樣得到很多“口水聲”。而對於更為粗糙哈弗M6恐怕也得不到大家認可。
另有兩點值得大家去關注。機械手剎終於換上了電子手剎。但儀表仍沒有改變。在雙聯屏、電子儀表的普及的情況下。這點錢省下不算太厚道。也可能哈弗的產品特性過於相近。H6的亮點都拿到M6上，成本增加不說，對H6的內部消耗確實不會太小。
動力系統上雖同為1.5T，但這次仍沒有采高功率版本的發動機。應該說在動力系統上哈弗M6可真沒"PLUS"起來。還是老式的多點電噴。無論是在動力表現及油耗上。確實會成為這款車的短板。其實也不難理解。上邊有二代H6。畢竟也在10萬以內。產品真的出現同質化。就出現了第二個二代H6。與產品佈局一定會有所差異。所以哈弗M6還是一個換上新裝的老車，不過價格實惠可能才是硬道理。
在這個市場內選車，競爭並不多。選擇國產品牌毋庸置疑。而能叫得上的產品仍就集中在哈弗、吉利、比亞迪之間。因此您會發現與哈弗M6競爭還是吉利遠景X6，比亞迪的宋。而三者間也是大同小異並無太大的差異。因為國產品牌太曉得這個市場上消費者的喜好，您會發現各項引數之間均不盡有所相同。即便尺寸上哈弗M6佔優。但也很難在實際利用空間上找到過多的差異。要說哈弗勝出的可能是銷量奠定出的口碑。而比亞迪勝在發動機技術上的領先。而吉利遠景X6可能真就剩個價格了。選擇上，同類車型受價格限制。並沒有什麼過多的技術性差異。所以第一看眼緣，第二看優惠。實用主義就是這類車型的選車要素。
不知這次改款後的哈弗M6你持怎樣的態度，不妨在評論區交流一下。如果您正在選車，可以關注我。聽聽“賣方總結的買車經驗，銷售看待的選車話題。
