為什麼一些愛越野的人不買東風猛士去越野？

東風猛士是東風越野車有限公司生產的一款主要用於軍事用途的越野車，主要為部隊軍需部門生產，廠家以前就沒有軍隊訂單，所以沒時間生產猛士民用版，同時猛士的民用版售價很高，落地率將近900,000，這對於喜愛越野的人來說，除非是特別迷戀的人，否則也是一筆很大的開支，另外猛士的國家2排放，如果賣給個人民用的話，自己上牌也有困難。

東風猛士的外觀可以說比悍馬更具霸氣，頭部配有防撞鋼框架。內部結構可以說像一個小型軍事基地，中央控制檯上的各種按鍵，具有濃厚的軍事氣息。其實猛士是不對外銷售的，在汽車之家可以查到這款車型，但基本沒查到具體引數配置，後來也有了民用版。

猛士民用版比軍用版的車型更貴，其基本配置價格為88萬元，如果經過改造，價格還會再漲。工廠年生產能力可達3000臺左右，可實行訂單生產。以八萬八千元的價格，真不是一般人能玩得起的。畢竟，長城H9大約20萬元，日產途達20萬元，豐田普拉多20萬元，甚至更貴的450萬元都能買到很好的越野車，東風猛士這樣高價賣給消費者，在車型和品牌知名度方面，就更差了。

目前猛士是國二排放，因此對於普通老百姓來說，上牌也很難，基本無法上牌。由於其霸氣的外觀，越野的內飾，以及更簡單的配置，猛士除了真正的越野之外，如果平時要回到家用以下，基本是不可能實現的，猛士基本不會有任何舒適度，引擎聲音巨大，如果你開車時想聽音樂，基本上是不可能的。作為我國對標悍馬的軍車，猛士的主要用途是軍事，所以即使喜歡越野，也很難買到。

無牌無證；二透過性好但舒適性差3畢竟他的用途是防禦性；三、價效比差，50多萬車不帶牌照，這個價格可以買到霸道、路巡、途樂、牧馬人、坦途、猛禽等車型；四、屬於情懷車，我已經收藏了一個軍版猛士。一年開勇士車，一年開猛士車。說到底，可靠性和舒適度，越野能力永遠達不到平衡。由於相似的原因，十多年來許多暴發戶都買了悍馬，現在很少看到有這樣的車了。

“東風猛士”是東風汽車有限公司專門為我軍量身打造的一款特供車，是根據部隊要求生產而設計的，是一款在各種極端條件下仍能為我軍提供各種安全保障的車輛，其很多引數與民用車不同。還有就是目前市場上沒有民用版猛士的銷售。因此對廣大越野愛好者來說還是有些遺憾的，此車按軍用標準建造，一般越野場地貌似沒有什麼玩意兒，踩油門衝過去就是了，這不就失去了自己微操的樂趣嗎，就像打遊戲一樣，慢慢升級才有動力，一開外掛就樂透了。

四缸康明斯是採用多利卡貨車引擎，原裝V8價格昂貴，而悍馬或猛士則是無法豁車的，獨特的獨立懸吊式門橋結構不允許過大的飛躍，過寬的車身既不能走西南叢林的山路，又不能流暢地穿過深山，過重的車重和柴油機也不能在沙漠中衝坡，簡陋粗糙的駕駛感覺和35寸的泥地胎都會讓它失去高速公路的優勢，它的存在就是一種移動武器，戰損率的考慮也只能讓它不易壞，壞了好修理一炮，壞了就丟掉，費用不大。

軍用車輛考慮的是效能穩定，耐操練，透過道路能力強，部件裸漏可修復，畢竟要上前線。私人汽車考慮的是舒適、省油、使用方便，不需要自己修理。對軍隊的要求很高，對平民的要求不高。強力自重配國家二引擎。要是家裡沒有修車，那也就算了！一種完全不能確定的方向。個人購買的費油，乘坐不舒適，操作不良，部分裸露，看起來不舒服。

那輛車的越野能力真強，所有的民用越野車在他面前都是垃圾。第二，這貨坐起來不是很難受，而是很難受。再一次，這些商品以前是賣的，後來就不再對外出售了。最終，無論從維修費用還是從油耗上來說，主要是這款車太簡配，不夠舒適，中國人玩的越野基本就是坐著玩和越野基本一樣。戰士越野車可以說是一款無敵的存在，但家用太不方便。