10月24日,長城汽車釋出2020年三季報,資料顯示,長城汽車在報告期內實現營業總收入262.1億元,同比增長23.6%,環比增長11.5%;實現歸屬於母公司淨利潤14.4億元,同比漲幅2.9%;實現毛利率19%,同比提升0.5個百分點。
2020年1-9月,長城汽車實現營業收入621.43億元,同比下降0.69%(去年同期為625.78億元),基本與去年持平,歸屬於上市公司股東的淨利潤為25.87億元,同比下降11.32%,每股收益為0.2821元。
有意思的是,在研發費用上,長城汽車展開了更大幅的動作,資料顯示,長城汽車前三季度研發費用為19億元,同比增長28.5%,其中三季度研發費用6.7億元,同比增長21.3%。
銷量方面,從之前官方公佈的資訊來看,今年9月,長城汽車總銷量為117812輛,同比增長18%,環比增長32%。1-9月,長城汽車累計銷量達到680690輛,同比下滑6%。
很明顯的,長城汽車截至目前的銷量表現說得上亮眼,公司淨利潤也取得了一個相當不錯的成績,在如今這樣一個大環境下,長城汽車的表現可以說非常不錯,而長城汽車今年取得如此優異表現的原因,其實有很多。
銷量、利潤雙雙好轉僅是開始?
伴隨著重磅車型的相繼換代,尤其是全新哈弗H6的到來,哈弗品牌的銷量表現可以說非常之穩,我們以9月份的銷量表現為例,哈弗品牌9月銷量為79120輛,達到今年以來單月銷量新高,僅僅是哈弗H6,就貢獻了超4萬臺的銷量戰績。伴隨著哈弗大狗等全新產品的投放,這個資料很有可能再次得到突破。
必須要說的是,和前幾年的長城汽車相比,如今長城汽車的業務板塊已不再是以哈弗品牌和皮卡車型為主,就近兩年,尤其是今年的銷量佔比來看,長城炮的到來進一步促進了長城汽車在皮卡業務板塊的銷量,此外,尤拉、WEY品牌也貢獻了相當不錯的戰績,尤其是這些全新的電動產品以及更具吸引力的高階車型,其未來還會有非常可觀的銷量表現。
也就是說,和之前的長城汽車相比,今年的長城反倒表現出一種"全面開花"的狀態,僅僅是產品方面,長城汽車在今天就提供了不少全新車型供市場選擇,再加上長城汽車此前在使用者和口碑上的積累,進而導致長城汽車關注度明顯提高。
有意思的是,在2020年,隨著研發費用的大規模增長,長城汽車確實也拿出了不少研發成果,"檸檬"、"坦克"、"咖啡智慧"三大技術品牌的釋出,第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300等基於全新技術平臺打造的新車等等,都成為長城汽車的全新賣點。
根據規劃,長城汽車2020年銷量目標為102萬輛,截止到9月底,該目標已完成66.7%。隨著後期哈弗H6、大狗產能的提升,以及尤拉好貓、坦克300等車型的上市預售,長城汽車在接下來幾個月的銷量表現,同樣值得期待。
寫在最後
疫情中的銷量回升,甚至是取得一個相比之前表現更好的戰績,這完全車企硬實力的表現。當然,就目前來看,不僅有長城汽車,其實還有不少車企取得了相當不錯的戰績,產品強勁是一方面,能夠根據市場不斷革新,以及品牌口碑、使用者基礎等等,這些因素在今年都顯得至關重要。