向經典致敬，是緬懷還是紀念？對於法國人來說，或許這些都並非是最佳選擇。不久前，雷諾R5 Turbo 3E概念車官圖正式釋出，概念車基於雷諾5打造，作為高效能版本，其將搭載雙電機驅動系統，百公里加速時間僅需3.5s。據悉，該款概念車選擇於巴黎車展正式首發亮相，也是為了慶祝雷諾5誕生50週年。當然，設計如此激進的概念版車型大機率並不會直接量產，而未來真正市售的雷諾5高效能版車型，有望由Alpine負責生產製造。
外觀：天馬行空
外觀方面，由於雷諾R5 Turbo 3E只是一款概念車型，因此其在設計上並沒有太多限制，除了諸多向經典致敬的相關元素之外，天馬行空的設計更是盡顯魅力。想當年，雷諾5 Turbo方正的造型確實頗為驚豔，而精緻小巧也成為了它的代名詞，得益於純電平臺的使用，因此雷諾R5 Turbo 3E也可以做得非常緊湊且紮實。雖然現在還尚不清楚未來純電動高效能版雷諾5具體會長成什麼樣子，但向來以設計和藝術美感見長的法國人，想必一定不會令人失望。
內飾：奇思妙想
如果說外觀設計是天馬星空，那麼雷諾R5 Turbo 3E概念車的內飾則就是充滿著奇思妙想。即便是作為一款概念車，但是擁有如此眾多的設計元素堆疊，也還是會讓人感覺眼花繚亂，不過提取核心來看，其賽車風格確實非常濃郁。我個人非常喜歡這套三輻式圓形方向盤以及機械手剎的組合，沒有太多花哨的設計和功能按鍵，特別純粹。除此之外，模組化儀表也同樣頗具特點，其實這部分也是在向經典的雷諾5 Turbo致敬，不僅很有新意，而且實用性表現也相當出色，能夠顯示豐富的內容資訊。
動力：順應時代
作為新能源時代下的產物，雷諾R5 Turbo 3E概念車也不出意外的將搭載純電動力系統。根據目前已知的相關資料來看，雙電機搭配後輪驅動形式，其百公里加速時間僅需3.5s，如此看來，確實不枉“高效能”美名。據悉，由於電池組被放置在地板中央，因此新車得以創造出極佳的前後配重比，再加上諸多輕量化設計，概念車的整備質量被控制在了1.5噸以內，這些對於提升操控性來說都很有助益。
市場前景分析：延續傳奇
總結：
雷諾R5 Turbo 3E概念車的推出，其本質就是對於雷諾5誕生50週年的紀念。雖然該款概念車不會進行量產，但是真正的雷諾5高效能版車型卻並非是子虛烏有，按照官方計劃，其未來將由Alpine進行生產製造。或許這個品牌在國內鮮有人知，但是熟悉F1比賽的朋友肯定都知道，當年的雷諾車隊改名後，就叫做Alpine，其無論是賽車技術還是文化底蘊，都非常深厚。歷史上，雷諾R5 Turbo是一款非常經典的兩廂“鋼炮”，以電動之名重生後，它也勢必會繼承前輩的意志，延續這份傳奇。