2月22日，斯巴魯全新傲虎正式在國內亮相，新車目前已開啟預售，共推出三款配置車型，並將於3月正式上市。新車基於斯巴魯SPG模組化平臺打造，定位為中型SUV，是在國內上市的第二款斯巴魯平臺化車型。新車上市後，將與豐田漢蘭達、沃爾沃XC60等車型展開競爭。
作為一款售價在30萬元左右的車型，斯巴魯傲虎的外觀設計相較於同級對手來說要低調不少，甚至可以用平平無奇來形容。傲虎融合了SUV和旅行車的優勢，這樣的跨界設計讓不少人讚歎的同時也讓不少人表示難以接受。即便是剛剛釋出的2021款車型，其外觀設計也算不上出彩，縱觀其歷代車型，也都是這樣的情況。
雖然本次官方並未曝光其內飾，但參考海外版車型，新車在車內預計將配備一塊巨大的內嵌式豎置中控屏，中控臺採用了大量軟質材料包裹，與2020款車型相比質感可謂大幅提升。不過縱觀其競爭對手來看，傲虎的機械+液晶的儀表盤顯然不及全液晶儀表盤來的更具科技感，就更不用說當下最為流行的雙聯屏設計了。另外，在電子檔把“氾濫”的今天，傲虎這個機械式換擋機構就顯得有些“OUT”了。配置方面，新車將配備斯巴魯最新的StarLink互聯和EyeSight駕駛輔助系統，娛樂和安全系統均有所提升。
動力上，雖然海外版的2.4T水平對置發動機並未引入國內，但新車搭載的2.5L水平對置發動機也不容小覷，該發動機的最大功率169馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。對於不少斯巴魯粉絲來說，水平對置或許是他們最重要的信仰了。
30萬元左右的價格，拋開見仁見智的外觀不談，斯巴魯傲虎的科技配置確實要遜色於大部分競品，內飾設計也算不上出色，甚至有幾分復古的味道。不過作為一臺工具車，傲虎幾乎是標杆級的存在，充足的車內空間、穩定的機械素質、旅行車一般的操控再加上水平對置發動機的加持，都讓它在自駕出遊等場景中表現得如魚得水。
在這個價格，如果你說其它車型帶來的是更現代化的科技體驗，那傲虎能帶來的就是詩和遠方。