近期，全球迎來了一場浩浩蕩蕩的造車運動。
不少科技企業紛紛傳出造車計劃，包括知名手機廠商和網際網路巨頭等等。有的與知名車企合作，有的企業則打造全新產業鏈生產與研發。
吸引各行各業加入造車“盛宴”的原因何為？
全球油價上漲，人們將目光投向環保且低成本的新能源車，掀起了一股造車熱潮。資料顯示，2014年起全球新能源車銷量明顯上升，2020年突破300萬輛的銷量關口。
此外，全球也從政策層面大力支援新能源車發展，我國在2月9日印發的《商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》中，提到未來將有序取消限購汽車的規定，並對於無車家庭的首輛新能源車購買提供補貼等支援。歐洲等地區也開始燃油車的停用計劃，未來或將會出現更多的新能源車。
製造新能源車另一個重要原因是造車難度降低。傳統燃油車有一大技術難點——發動機。而新能源車沒有這座“高峰”，其主要動力來源於電池，並且零部件數量比燃油車減少近一半。對首次涉足汽車領域的科技企業而言，降低了不少製造門檻。
科技巨頭下場造車，主攻方向其實是智慧化。無人駕駛與人工智慧控制，科技企業有著天然的優勢。比如現在不少家庭有智慧音箱，透過語音控制就能實現播放音樂、查詢資訊等功能，還能控制其他的智慧家居產品。
大部分科技企業對智慧音箱早有涉足，此優勢則可以直接投入車聯網中使用，一套人工智慧系統可以完善無人駕駛等高階功能。因此，科技巨頭加入造車行業，將為新能源車注入一批新鮮血液，提供更多的科技援助。
造車熱潮來襲，能為我們帶來什麼實質性的好處嗎？
顯然，我們將更快看到不斷迭代、完善的新能源車。十年前，智慧手機在市場中亮相，佔去大部分的市場份額。一堆手機廠商也如春後竹筍般湧現，不少科技企業也開始轉戰手機市場。
在激烈的市場競爭中，智慧手機的功能不斷完善，為滿足不同消費群體，手機也開發出低端、中端、高階等多個層級供消費者選擇，整個市場趨近成熟。
新能源車或將迎來相同的局面。不同領域的科技巨頭紛紛開始造車，企業優勢不同，將多維度完善新能源車發展。雖然目前存在續航、無人駕駛、自動停車等功能問題，但隨著技術逐步完善，新能源車或將能更快普及，我們也能開上效能更好的新能源車。
當然，新能源行業發展也將帶來不少投資機會。全球投資市場中，與新能源車相關板塊都曾掀起過一波熱潮，比如2020年我國A股市場中新能源車板塊漲幅已高達85.54%，超過大部分板塊。隨著科技巨頭的加入，不僅是新能源車板塊，無人駕駛、動力電池以及車聯網相關板塊的投資機會也會更亮眼。
從本次全球科技企業造車趨勢來看，未來汽車不論是從底層框架還是內部設計，都會迎來更多新型技術的灌溉，汽車市場也將會延續這些年智慧手機帶來的“盛況”，更多使用新體驗以及投資新機會隨之將紛至沓來。
