大眾途銳對比寶馬x5、可以說兩款車各有各自的優勢，途銳優勢在於其強大的機械效能、無限接近硬派越野的城市SUV，這方面在同價位、同級別車型中可以說做到了極致，也是途銳高性價比的體現；同樣寶馬x5的效能同樣不錯，但對比途銳要遜色太多，途銳擁有越野車的脫困能力、這方面X5比不了！
途銳的短板在於其自身的品牌附加值不夠，簡單點說就是品牌度太低！在如今這個賓士、寶馬、奧迪成片扎堆式出現的時代，大眾車系高階產品的前途一片灰暗，途銳還能支撐多久很難說、雖然它已經好的不能再好，可它再好依然只是一臺大眾、甚至看上去可能還沒有途昂高階；就目前BBA遍地開花，還有幾位朋友願意為途銳買單？願意買途銳的朋友從來不會猶豫、更不會去比較（喜歡足矣），心存選擇的朋友註定成不了途銳車主（這就好比PRO使用者從開不會問PRO值不值得買）！
曾經的途銳輝煌的、早在08年時途銳的全球累計銷量就突破了百萬輛，那時候的途銳價格已經接近X5；與輝騰並稱為低調富豪首選，當然早期選擇輝騰、途銳的車友確實是為低調，因為那時候還沒有大眾帶字母的梗，後來選擇途銳、輝騰的大多是為了低調而低調或追求更高的價效比；所以如今的途銳、即便您買了也不會有人認為您低調，因為時代變了；所以這個唯一的品牌意義也沒有了，所以如果不是為了情懷，寶馬x5挺好的、畢竟大多數人不可能沒事總越野對吧？應付日常生活的溝溝坎坎、寶馬x5那套偽全時四驅足夠了！
途銳與輝騰一樣、都可以看作是大眾的形象工程產品，大眾就是要把途銳打造成一款全方位以及全能的SUV，途銳實現了面面俱到、但也成了貪大求全的典範，無短板、但也沒有一方面做到極致；比如越野強悍、但還是不如越野車利索，內飾豪華、對比BBA依然遜色，都知道途銳高階、但大眾的附加值依然打臉，諸如此類問題在途銳身上還有不少體現；在途銳獲得各種各樣的能力後、曾經4.2L老途銳的體重也達到了驚人的2.70噸，全能打手其實並不好做、過去途銳的高銷量在於時代，那時候同價位的競爭車型少、那時候沒有遍地的BBA，而現在呢？
如上圖所示、這是途銳與分時四驅版普拉多的對比圖，透過性對比普拉多隻是整體略遜（個別維度還要強於普拉多），城市SUV定位但車子除了途銳、誰也做不到這一點；途銳配備的是最原始、也最純粹的全時四驅，配備有託森機械中差；可以說無論是越野效能、公路效能都屬超一流。而分時四驅一旦掛上四驅、分動箱一鎖止，前後驅動橋將不能進行差速、所以跑鋪裝路面時掛不了四驅（四驅速度快了容易翻車）！
而寶馬x5的四驅、雖然也是縱置四驅，但畢竟是基於多片式離合，表面上看雖然也是那麼回事、結構很像全時四驅，但多片式離合在高強度運轉時終究是容易過熱，所以在確保行駛穩定、應付日常的一些溝溝坎坎沒問題，但越野方面就遠不如途銳了，途銳只是單輪附著力脫困不行、其它的都能應對；不過話又說回來既然選擇越野、那為什麼要買SUV呢，不如直接來臺途樂多好？能越野、還舒適，車子更加的全能！所以這就是途銳尷尬之處，過於全能的背後、隱藏的卻是越發模糊的定位！
您問寶馬x5、大眾途銳哪個好？但從車子本身來看、一定是途銳好（同價比較），但車子畢竟是一個商品、是商品就必然得去考慮品牌附加值，說到底品牌意義不可忽視、絕大多數車友必然會在意（不在意的已經成了途銳車主而不會在這發問）；所以如果說該買哪個，鄙人建議您還是選x5，2.0T、3.0T其實也就是那麼回事，鄙人車子3.7L的、平時開也沒比出租車快多少，2.0T足夠了、況且寶馬匹配的採埃孚八速也算是把有限的動力發揮到了極致，足夠用了；而途銳所面對的則是前方藍天白雲三叉戟、後有自家的途昂，中間還要被同門兄弟四個圈擠兌一下，所以這些年來、途銳的銷量越來越低迷，很可能連大眾集團自身都不知道在未來該如何去定義途銳！