從外觀上來看，配了電子外後視鏡的ES300h除了後視鏡造型改變以外，其他細節並未調整，但是就是這一點變動，也讓它看上去更加精緻，也更顯高階。目前該車在歐洲地區開始銷售，共提供4款車型，最低配車型售價約合38萬人民幣。
這種類似於奧迪e-tron的電子成像後視鏡設計據說有利於減少風阻和噪音，但是在我看來，你要是說它更顯科技時尚感，我倒是還能接受，別動不動就拿風阻噪音說事，說白了，對於我這種全車叮咣響都能忍的司機來講，這點風阻噪音真得不算什麼！
由於國內法規限制，目前我國境內還不允許配備電子外後視鏡的車型合法上路，所以即使是更早進入國內的奧迪e-tron也得老老實實地用著傳統後視鏡，下一步何時能夠放開，還有待考證，只能說，就目前來講，還是傳統後視鏡更好用。
奧迪e-tron的外後視鏡成像在內部顯示時主要是依託整合嵌入於門板上的顯示屏完成。而ES300h卻是單獨矗立的2塊顯示屏，顯得有些突兀，雖然成像清晰，成像範圍也更廣，但是與內飾整體存在較強的違和感，有點山寨風。
而且從之前得到的訊息來看，這塊在內部成像的外後視鏡系統也存在諸多問題。一是價格貴，增加了購車成本；二是成像滯後，尤其是高速行駛時，這種遲滯是比較明顯的。三是位置難看，兩塊5英寸的顯示屏放置的位置讓人看著不舒服，而且破壞了整個內飾的佈局。四是夜間駕駛時，2塊螢幕的亮度對車內環境有影響。
動力方面，依然搭載2.5L的油電混動系統，系統最大功率163kW。
編輯總結
還是奉勸雷克薩斯整點有用的吧，跟一個後視鏡較什麼勁，車機系統不好好改改，就弄些華而不實的東西，關鍵是還沒整成熟，不是特別好用的一個東西。好在國內不允許，真是明智之舉。