曾有這樣一則笑話，一輛陸風和一輛眾泰汽車在路上相撞，雙方車主均心亂如麻。陸風車主以為撞到了保時捷，自責不已，眾泰車主以為撞到了路虎，悔不當初。結果，下車互相看了一眼後，兩人如釋重負，有說有笑離開。
笑話歸笑話，事實卻就是如此，曾經如日中天的眾泰，硬是靠著抄襲把卡宴、賓士、瑪莎拉蒂全部抄了一遍，結果呢，把自己抄沒了，丟失了自我，品牌自然也就沒落了。
如今國產之光長城系列的多款車型也深陷抄襲風波，那麼到底抄了沒，我們首先來看一組對比圖。
尤拉朋克貓和大眾甲殼蟲
坦克300和福特烈馬
坦克700和賓士Ener-G-Force
坦克800和勞斯萊斯庫裡南
其實還有尤拉閃電貓和保時捷989等。通篇看下來，基本可以坐實，長城的設計師即使說不上是抄襲，也肯定是借鑑了很多的，很多車的前臉也是十分相似。
如今歐洲媒體已經開始調查長城是否侵權，後面可能會開始打官司，希望這也算是給長城提了個醒。
長城汽車仍然處於發展階段，有一兩輛車有雷同可能是巧合，借鑑一些國外的好車也無可厚非，但是這樣大批次的借鑑 就有問題了。如果一直這樣，國產車“抄襲”的帽子難道要打一輩子嗎？國外已經有很多媒體開始指出長城的雷同車型了。
文藝復興時不時來一兩次還好，可是如果長期如此，最終必將深陷泥沼，插翅難飛，步了眾泰的後塵就為時已晚了。還是希望長城以史為鑑，儘早研發出具有中國特色的車型，即使風險會增加，但也稱得上是一種勇士。只借鑑成功的車型，故步自封，必然走不遠。
只是希望長城不要只看見了銷量帶來的勝利，更要著眼於中國汽車在世界上的地位，國產車所承擔的責任，要對得起那麼多支援長城的國產消費者，就像長城一樣，屹立千年，綿延萬里。