最近，各自品牌的汽車企業發表了今年3月的銷售資料。其中，長安汽車和長城汽車的銷售額比去年增加了非常顯著，分別超過了60分和80分，吉利汽車的增長率明顯低於這兩分，比去年增加了不到40分，增長率的緩慢也超過了長安汽車和長城汽車，這對於近3年獲得國產轎車銷售額年度冠軍的吉利汽車來說，確實不是好訊息。另一家老牌汽車企業奇瑞汽車，銷量不需要以上3家，但比去年同期增加，小日子也越過越好，比亞迪汽車上個月在新能源領域的表現很引人注目。
1、長安汽車。
3月份自主品牌銷售量：110897臺。
長安汽車上個月國產汽車銷量達到182349臺，受歡迎的原因與新推進的變更車的成功有關。例如，今年第一季度，長安汽車發售了受到外界關注的新型UNI-K，該車當月訂單數接近1萬臺，變更的CS75PLUS也是長安汽車的銷售負責人，今年1月終於超過了霍夫H6成為了新的銷售王者。
2.長城汽車。
3月份自主品牌銷售量：110736臺。
長城汽車上個月的自主品牌銷售量可以說與長安汽車旗鼓相當。其中，哈弗H6為長城汽車貢獻了近三分之一的銷量，哈弗M6和長城炮3月份的銷量也超過了1萬臺。另外，坦克300也是驚人的，讓很多越野迷著迷。現在長城汽車的車型差異化很好。
3、吉利汽車。
3月份自主品牌銷售量：100029臺。
吉利汽車上個月的銷售量比長安汽車和長城汽車少1萬臺以上，自主品牌一哥的地位動搖，吉利被對方趕出去也和產品的更換變慢有關。例如，作為吉利在轎車和SUV細分市場銷售負責的帝豪和博越，一直沒有進行改革和替代調整，銷售量也超過了同級競爭品。吉利自2021年以來一直沒有發售新車。這當然被新產品的對手抓住了機會。
4、奇瑞汽車。
3月份自主品牌銷售量：7331臺。
上個月，奇瑞汽車自主品牌銷售額為73331臺，其中捷徑銷售額為31840臺。銷量處於第二階段，奇瑞汽車在海外市場的探索非常成功，上個月出口量超過18000臺。但而，奇瑞在新能源領域的發展並不理想，3月份新能源汽車的銷量還不到萬臺。
5、比亞迪汽車。
3月份自主品牌銷售量：40817臺。
比亞迪汽車上個月的銷售額和以上4家公司的差距很明顯，但比亞迪新能源汽車的銷售額非常優秀，上個月新能源汽車的銷售額為24218臺，比燃料汽車的銷售額好。
總結。
根據3月份自主品牌的銷售資料，即使家裡的大業很大，也不會發售有誠意的新車。當然，吉利汽車是現實的例子。長安汽車自主品牌汽車銷售良好，但合資汽車銷售額有些失敗，發展不均衡。奇瑞汽車3月份的銷售額不到10萬，但出口資料比對方強，比亞迪汽車在新能源領域的地位是其他4家無法比擬的。