''車到山前必有路，有路就有豐田車''。這一份源自於豐田汽車品牌的霸氣，到了中國兵分了兩路。儘管師出同門，但人們對於一汽豐田和廣汽豐田的比較在所難免。同為全球汽車市場唯二''年銷千萬''的巨無霸級選手，南北豐田這兄弟倆的特質和調性，對於汽車專業人士而言，仍然是一眼可辨。但對於普通消費者來說，面對同源車型的選擇可能就有些困難，今天我們就來說一說，這些藏於南北豐田之中的''門道''。
與廣汽集團相比，作為''共和國長子''的一汽集團，先天優勢自不用說。這不僅代表著一些資源的傾斜，在消費者心目中的地位也產生著一些差別。也因如此，汽車消費者群體中，認為一汽豐田品牌力更強的不在少數。
而在製造工藝方面，深厚底蘊的傳承不僅在於理念，更是製造能力的考驗。以豐田汽車目前最先進的技術成果——TNGA架構為例，豐田富有標誌性意義的動作，就是將其首個海外TNGA工廠落戶於一汽豐田。
這讓一汽豐田在堅守傳承的基礎上，更具備了打造原汁原味豐田的硬核實力。在TNGA平臺及QDR標準的加持下，一汽豐田的TNGA架構產品如亞洲龍、RAV4榮放榮放、奕澤等車型自然在品控等諸多方面，得到源自於豐田汽車的背書和保障。
至於豐田汽車為何要將如此具有戰略意義的首個海外TNGA工廠建在一汽豐田，原因也並不難猜。由於起步較早，北方地區的工業體系更為完備，一汽豐田的供應鏈體系也就更具優勢。這對於豐田汽車而言，一汽豐田的天然優勢顯然更強。而這樣的決定也直接為一汽豐田贏來了價效比保障。
稍加留意不難發現，在一汽豐田和廣汽豐田的產品矩陣中，同樣的價位區間，一汽豐田所提供的配置總是比廣汽豐田產品更給力。例如威蘭達雖然將入門車型定價調至略低於兄弟車型RAV4榮放的區間，但卻刪減了重要的TSS主動安全科技，而這一項重要配置在RAV4榮放上卻屬於全系標配。感興趣的網友們可以繼續對比，同樣的邏輯存在於更多產品之中。
基於''原汁原味''的品牌傳承，和強大的價效比優勢，一汽豐田始終穩居C位，成為更多汽車消費者的明智之選。也因如此，一汽豐田在今年疫情沉重打擊汽車市場的大環境下，仍逆勢而上。
今年7月初，一汽豐田達成了終端銷量累計突破800萬的好成績。而在今年8月，一汽豐田更是實現了零售銷量高達72110輛，且連續4個月銷量突破7萬輛的亮眼成績。其中，旗艦轎車亞洲龍單月售出12366輛，創下新的歷史紀錄，主力車型卡羅拉月銷量繼續突破2.6萬，整體增勢強勁。
產品矩陣的佈局方面，與廣汽豐田相比，一汽豐田的產品佈局似乎更有衝擊高階的潛力。而在接下來，一汽豐田的''原汁原味''和價效比，也將為中國汽車消費者帶來更多實實在在的驚喜。
【來源：蘿蔔科技】
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