嘭~的一聲，全新一代哈弗H6在中汽中心C-NCAP的測試場地中，完成了一次所有被測車型都要經歷的側碰試驗。
然後，神奇的事情發生了：根據結果顯示，該車側氣囊、側氣簾均未開啟、四門鎖死。
而更神奇的是！在哈弗H6試驗結束後，中汽中心C-NCAP官網竟然顯示“暫時無法訪問”。截止到發稿時候，該網站仍是如此狀態。難道這麼一撞，把C-NCAP官網給撞壞了？
如果兩件事情真有關聯，那麼，哈弗H6撞壞的，就遠不止C-NCAP官網。
1、會“撞壞”C-NCAP所剩無幾的尊嚴
眾所周知，中國汽車技術研究中心的這個C-NCAP，歷來都是被車迷朋友戲稱為“五星批發部”的，事實上要取得C-NCAP的五星標準也確實並非難事，市面上主流的很多車型基本都能獲得五星評價。那至於是C-NCAP難度太低還是所測車型真材實料，或者是黑色交易的結果，就不得而知了。反正目前廣大消費者對C-NCAP的印象，都是不太正面的。
而哈弗H6這次“意外一撞”，同時C-NCAP官網又在這敏感時刻“崩掉”，實在很容易讓人浮想聯翩。雖然目前尚未證實兩件事情的必然關係，但如此結果，已經讓C-NCAP丟掉了原本所剩無幾的尊嚴了。對於消費者來說，以後或許真的很難再去信任這家碰撞測試機構了。
2、會“撞壞”汽車廠家、碰撞測試機構的信譽
聯想此前廣本皓影與中保研的故事，相信很多消費者內心已經有一個很強烈的聲音了，那就是：我們還能相信汽車廠家和碰撞測試機構嗎？
如果測試是可以被收買的，這就跟我們考試可以作弊是一樣的，既無法檢測出學生的真實知識水平，學校方面也難以再獲得大眾的信任。
3、會“撞壞”國人對自主品牌的好感
本身碰撞的結果就對哈弗不利，在這關鍵時刻C-NCAP官網還“崩掉”了。要知道，哈弗H6可是咱們的“國民神車”，能有如此銷量，都是消費者真金白銀掏錢買的，而買你們家的產品，出於的就是這一份信任。如今發生這種曖昧的事件，恐怕會讓長城以及眾多自主品牌的聲譽受損。如果兩件事情真有關係，那長城如此做法其實也確實不夠高明。正所謂“水能載舟亦能覆舟”，汽車廠商們是不是忘了老祖宗的教訓呢？
總結
說實在的，我希望這只是我們媒體“虛驚一場”，而根據目前訊息來看，兩件事也確實沒有必然的關係，而且根據碰撞圖片來看，從燈光來判斷，哈弗H6應該是沒有通電的。在車輛沒有熄火狀態下氣囊並不會彈出，四門鎖死也在情理之中。這很有可能是在測試中，測試人員忘記給車輛解鎖了，也就是說是人為的誤操作。
加之，目前長城和C-NCAP官方均沒有因此事而有過任何置評，這更需要我們耐心等待結果，理性看待問題。