首搭比亞迪DM-i超級混動技術 實拍比亞迪全新秦PLUS
提及到豪華品牌不少人都會想到BBA，但如果提及到國內最有實力的車企，或者是新能源領域的領頭羊，那麼比亞迪絕對算是首屈一指。在前不久的廣州車展期間，比亞迪就帶來了它們的重磅新車—— 秦PLUS，由於當時只有外觀，所以只是簡單為大家做了一個報道。不過好訊息是，今天您將欣賞到這輛秦Plus的全部，下面就隨我一起看看吧。
今天實拍的車型為比亞迪秦PLUS，由於該車還處於試裝階段，所以細節方面與量產版還會有所不同。接下來我們從外觀看起，整體的設計我只能用驚豔來形容，正如同我第一次看到這輛秦PLUS一樣，給我的感覺仍然是那種亮眼的感覺。
前臉沿襲比亞迪Dragon Face設計語言精髓，六邊形的進氣格柵看上去很霸氣，很有辨識度，內部還採用了點綴式的設計。同時配合亮黑色空氣動力學翼片營造強大氣場，掠奪眾人視線。箭羽龍睛LED前大燈以“箭羽”為前大燈設計元素，讓深邃的龍睛眼神猶如箭羽般凌厲鋒芒。而且我覺得它的辨識度非常強，毫不誇張，站在很遠的地方就能一眼認出這是一輛比亞迪秦PLUS。
飽滿富有張力的腰線營造出很強的美感，並且突顯強烈的年輕靈動感。從B柱開始下壓的曲線伸展至車尾，並與C柱進行完美交融，是優雅、凌厲完美結合的典範。
由於這是一輛插混車型，所以在翼子板一側配有慢充與快充，這相比很多競品而言要強上不少，因為不少競品車型只提供單一的慢充。
輪胎採用尺寸為215/55 R17的佳通輪胎，輪圈採用非常運動的多輻式設計，整體的運動感很到位。所以可以看出，秦PLUS的受眾群體也是偏年輕一些。
車尾採用橫向拉寬設計，透過橫向和向下彎折的線條組合，拉寬視覺效果，讓尾部更加飽滿靈動且富有生命力。
貫穿式LED尾燈，延伸至C柱，讓整體造型更加修長，而且內部採用燻黑的設計，辨識度與前臉相同，都是非常的高。最新字型設計的“BUILD YOUR DREAMS”尾標，讓原本就靈動的車尾更具設計感。
內飾採用環抱式的設計風格，視覺層次豐富。配合“藍天映照流⽔”為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條，讓整個座艙更添低調舒享感。
整車的用料也是比較講究，大量的軟質材料進行包裹。值得一提的是，副駕駛亮黑色的面板今後或許將採用類似唐DM式的氛圍燈。
方向盤採用平底式設計，兩側採用皮質的包裹並加入了紅色的縫線設計，突出很強的運動感，中間秦字的LOGO非常醒目，兩側配有多功能按鍵，可以調節車輛多媒體等資訊，方向盤支援手動調節。
全液晶儀表設計的非常簡潔，初次上手使用也比較容易。流暢度很好，功能切換時沒有卡頓的現象，可以檢視車輛基本資料等資訊，
螢幕尺寸採用12.8英⼨智慧懸浮旋轉⼤屏，整合先進互聯科技於一身，操作便捷，提升檔次。值得誇讚的是，它整體的UI設計以及螢幕整體的解析度在同級之中都算較高的水準。
該車搭載最新的DiLink 3.0智慧網聯絡統，搭載了科大訊飛語音控制模組，具備70+項智慧語音控制，並且支援模糊語義、童聲識別等多種功能。當然它也包含很多智慧駕駛輔助系統，無論是主動安全還是被動安全都是一應俱全，
全景影像真是非常不錯的功能，可以隨時檢視車輛周圍的情況，間接提升行車的安全性。可以看到，它還支援3D模式，而且車輛處於透明的狀態。
螢幕可以進行翻轉相信大家已經不陌生了，日常看電影玩遊戲都是非常便捷，而且看上去科技感十足，非常酷炫。值得稱讚的是，它還支援上網的功能，偶爾充當一下辦公工具也未嘗不可。
擋把下方可以調節車輛的駕駛模式、車輛安全控制等等。整體來說還是比較方便，一目瞭然清晰易懂。點火開關位於擋把下方，擋把整體的造型很精緻，握感也很不錯。
雖然該車並沒有採用全景天窗，但單天窗還是得以保留，日常使用完全夠用。開啟遮板之後，採光性可以得到很大提升。
秦PLUS採用人體工程學設計的⼀體化運動奢享座椅，包裹感極強，縫線質感點綴其中，將輕奢感和運動感完美結合。
體驗者身高176cm，將前排座椅調至最低，來到駕駛席，頭部空間四指。在前排座椅調整好的狀態下，體驗者來到後排，頭部空間兩指，腿部空間一拳四指。
後備箱空間在同級別之中算是比較不錯的，縱深很值得表揚，後排座椅全部放倒後，內部儲物空間可以得到很大提升。
秦PLUS顛覆了使用者對傳統轎車的油耗認知，重塑轎車新標準。驍雲-插混專用1.5L高效發動機作為DM-i超級混動技術的核心部件之一，熱效率高達43.04%( 中汽研測試資料)，正是因為搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機和其他核心部件，秦PLUS擁有低至3.8L/100km的革命性油耗。滿油滿電狀態下，行駛里程超過一千公里。
作為國內一個很有知名度的車企，比亞迪已經成為了家喻戶曉的車型。今天這輛比亞迪秦PLUS更是吸引了不少人的目光，高顏值的設計，高科技的配置，以及超低的油耗都給我留下了深刻的印象。相信上市之後，這輛車定能有著不錯的市場反饋，那麼就讓我們一起拭目以待吧。
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