2020年對汽車行業來說，是充滿挑戰性的一年，但在寒冬之中，各大品牌也表現出少有的韌性，市場從停擺到復甦，不少車型甚至取得了優於以往的成績。以SUV市場為例，2020年銷量排名前十的SUV車型中，竟只有2款車型的銷量出現了同比下滑。
那麼，在寒冬中依然暢銷的SUV車型，究竟都有哪些呢？今天，疆哥就來跟大家一起看一下，2020年最暢銷的十款SUV車型。
NO.1 哈弗H6
官方指導價：9.80-15.49萬
2020年累計銷量：364352臺
2020年的SUV“銷冠王”簡直毫無懸念，又是哈弗H6，且它依舊熱銷了三十多萬臺，遙遙領先第二名。除了價格親民、口碑良好等優點外，極為豐富的產品陣容也是哈弗H6銷量的一大保障。
第二代哈弗H6（新款）
第二代哈弗H6內飾
經典版、紅藍標運動版、柴油版、豪華版……今年，哈弗H6還推出了第三代車型，新車進化得更為時尚，與優惠頗多的第二代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費者的選擇面。只要在10-15萬元這個區間，無論你想要一款怎樣的SUV，哈弗H6都有符合你要求的選項——賣不好才怪呢！
NO.2 長安CS75
官方指導價：10.39-15.49萬
2020年累計銷量：262111臺
2020年可謂是長安CS75大放異彩的一年，在經歷過質疑之後，長安CS75以突出的實力在市場中站穩了腳跟，月銷兩萬、三萬臺都是常規操作。雖然2020年的累計銷量離第一名還有較大距離，但與2019年相比，其銷量同比大漲38.9%，這股衝勁連哈弗H6也不得不服。藉著銷量破百萬輛的里程碑，長安也順勢推出CS75榮耀百萬版。
相比於長安CS75，CS75 PLUS整體給人的視覺衝擊力則更強，目前長安家族的所有SUV車型，基本都換上了75PLUS同款的家族前臉，可見這一套設計還是相當成功的。
除了品牌方宣傳的安全效能、智慧配置等賣點外，消費者最能直觀感受到的，一是長安CS75這款車的顏值的確出色，二是10-15萬元的售價與同級競品持平，但擁有更加均衡的產品力。如果能保持這個增長的勢頭，或許長安CS75能締造下一個國產車的神話嗎？
NO.3 本田CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
2020年累計銷量：243037臺
本田CR-V在2020年上半年，就已經是合資SUV市場的銷量冠軍，長跑完一年後，這位市場老將反超博越，佔據了國內合資SUV銷量第一、年度SUV銷量第三名的位置。
本田CR-V之所以在下半年愈戰愈勇，與7月份新款車型的推出不無關係。2021款CR-V對外觀進行了調整，運動氣息進一步強化，同時配置豐富性也有提升。而且，HEV銳·混動版本，也從第二代升級為第三代。值得一提的是，新款CR-V後續還將帶來i-MMD Plug-in插電混動版本，這也是本田在國內首次推出插電混動車型。
NO.4 吉利博越
官方指導價：8.88-15.68萬
2020年累計銷量：210352臺
博越出道時，就有吉利“當家花旦”的標籤，這款車也的確以高顏值和價效比迅速打開了市場，併成為SUV市場銷量前十排行榜的常客。
可以說，哈弗H6、長安CS75有的優點，吉利博越也不缺。比如其產品陣容也頗為豐富，消費者可選MT/6AT/7DCT等多款動力版本；同樣主打顏值和智慧化賣點等。相較之下，吉利品牌的號召力可能還要更上一層樓，這也為吉利衝擊高階打下了基礎。
NO.5 大眾途觀
官方指導價：21.58-30.59萬元
2020年累計銷量：187542臺
大眾途觀也是SUV市場中的老將了，隨著老款途觀步入產品生命週期末期，已經停產。而目前，則由途觀L以及全新途觀X扛起了銷量大旗。不過，縱觀榜單可見，途觀的銷量同比下滑幅度最大，達到了24.8%。
大眾途觀X
大眾途觀L
影響途觀銷量的因素有很多，但2020年大眾帕薩特A柱斷裂事件對品牌口碑的衝擊想必是原因之一。俗話說得好，瘦死的駱駝比馬大，大家也別急著就對大眾進行“唱衰”，畢竟人家在中國依舊具有最高的品牌認知度和支援度，就連如日中天的豐田，也未能撼動它的霸主地位。
NO.6 大眾探嶽
官方指導價：18.69-26.49萬
2020年累計銷量：186229臺
又是一款大眾爆款車型。作為雙車戰略的產物，探嶽在各方面的產品力都與途觀相差不大，而且在售價方面更具吸引力。
以入門版車型為例，同樣是5萬元左右的優惠額度，21.98萬元起售的途觀L優惠後是16萬多，而探嶽優惠後只要13萬元起步，雖然空間、配置稍顯劣勢，但價格優勢的確不小。在探嶽沒有出現之前，途觀L是大眾絕對的一哥；探嶽問世後，雖然價格更低，但途觀的品牌知名度和銷量基數，仍然是探嶽所無法比擬的。
NO.7 比亞迪宋
官方指導價：6.98-14.38萬
2020年累計銷量：179022臺
去年，比亞迪宋連榜單前十五名都進不了，今年卻以黑馬之姿衝到了第七名，銷量同比漲幅達到62.8%。這一成績由比亞迪宋、宋PLUS、宋Pro及新能源版本合力取得，再一次印證了“人多力量大”的道理。
比亞迪宋
比亞迪宋PRO
比亞迪宋PLUS
其中，比亞迪宋的起售價為6.98萬元，價格優勢明顯；宋Pro和宋PLUS作為新車系，採用了更新的設計語言和動力系統，顏值、空間、動力等方面都可圈可點。比亞迪品牌本身口碑不錯，宋系列產品的價效比也相對突出，能叫好又叫座也是情理之中。
比亞迪宋內飾
比亞迪宋PRO內飾
比亞迪宋PLUS內飾
NO.8 豐田RAV4榮放
官方指導價：17.48-25.88萬
2020年累計銷量：173383臺
換代之後，現款RAV4迴歸了硬派風格，長相十分霸道，正好切合了部分消費者的審美。當然，RAV4能夠在2020年取得比2019年還好的銷量，除了顏值上的提升，更重要的是以下兩方面原因。
一方面，現款RAV4基於TNGA架構打造，即使是入門版車型，安全配置也提升不少，還有豐田光環加持，相當於在產品可靠性上給消費者吃了一劑定心丸。另一方面，豐田RAV4提供混動車型可選，在21-25萬元區間，想買一款口碑質量有保障的混動SUV，RAV4儼然是不二之選。
NO.9 日產奇駿
官方指導價：18.88-27.33萬
2020年累計銷量：169582臺
日產奇駿征戰市場多年，形成了堅實的群眾基礎，“移動大沙發”的美名深入人心。不過，目前在售的2020款和2021款奇駿也有明顯的硬傷，體現在外觀設計語言過時、內飾老舊等方面，因此終端多有3-4萬元的優惠力度，以此維繫奇駿的銷量。
好在，新一代日產奇駿即將在2021年第一季度釋出，新車的設計風格年輕了不少，同時內飾煥然一新，將配備懸浮式中控屏、液晶儀表及電子檔把等配置，科技感躍進了一個臺階，值得期待。
NO.10 榮威RX5
官方指導價：9.98-18.98萬
2020年累計銷量：166511臺
擠進前十榜單的最後一位選手是來自上汽榮威的RX5。目前，榮威RX5車系已經相應衍生出插電混動、純電動、榮威RX5MAX以及榮威RX5PLUS等多款細分車型。
榮威似乎也將RX5締造成一個龐大的SUV家族，以此蠶食細分市場。這種做法疆哥暫且不評論是否高明，不過這也是很多廠家都在做的事情，也頗有效果。而單論產品，榮威RX5價格香、功能多，自然能得到不少消費者的喜愛。
榮威RX5內飾
榮威RX5 PLUS內飾
榮威RX5 MAX內飾
寫在最後
在這份2020年SUV銷量前十榜單中，國產車與合資車幾乎是平分江山的局面，讓我們看到了國產品牌的努力與實力。不過，同時也要看到，上榜的幾款國產車清一色定位為緊湊級，主攻10-15萬元的中低端市場。雖然這一市場具有龐大的客戶群，但在消費升級的趨勢下，國產品牌的拔高向上之路也不可停止，才能在未來更好地與合資品牌抗衡！