2021年大波新車入市，為何卻被智跑Ace圈了粉絲？
步入新的一年，“Flag”一詞又開始活躍在年輕人之間，經常看到他們在朋友圈或者網路上立下Flag，而且仔細留意，希望在2021年買一輛新車的Flag不在少數。
買車Flag當然很美好，不過想要買到一款讓自己非常滿意的車型，並不是一件容易的事情。同樣的價位，可供選擇的車型絕對可以用眼花繚亂來形容，年輕人在下訂單時，糾結程度絲毫不亞於選擇婚戀物件。
就拿15萬預算去購買一款合資家用SUV來說，即便是符合預算的車型很多，但依然很難找到年輕人想要的集顏值、空間、動力以及配置為一體的全能車型。即便是合資緊湊級SUV最有代表的逍客，依然存在後排擁擠，動力孱弱等不足，年輕人往往只能是被迫妥協。
當然這也並不代表年輕人沒有更好的選擇，即將於今年5月份上市的智跑Ace，就堪稱是一款全能車型。智跑Ace擁有更貼合年輕人審美需求的設計，更寬綽的車內空間，更強大的動力以及更豐富的配置等優勢，在補齊市面車型短板的同時，讓長板更長，以突出優勢貼合年輕人的需求。
當然口說無憑，這次就拿智跑Ace和逍客橫向對比一番，看看誰的表現更均衡，滿足年輕人的用車需求。
設計：顏值即正義時代，出眾的外觀更受青睞
任何一款暢銷的車型，無不首先在車身外觀設計方面下足了功夫，尤其是在當下這個顏值即正義的時代，顏值是敲門磚，更加線上的外觀設計是贏得年輕人青睞的不二法門。
智跑Ace採用了最新的設計語言，寬大的點陣式中網與大燈組融合在了一起，整個前臉看上去更加時尚。與此同時，車身的側身尾門、後保險槓、圍裙、後尾燈等細節地方，看上去更加精緻和有層次感，加上整車線條與車身輪廓，都讓整車看上去更加硬朗。
逍客的造型一直與老款車型保持一致，“V-Motion”家族前臉設計和“V”造型的鍍鉻裝飾條已經非常的經典，燈組造型與中網的結合十分協調，整體看上去非常的圓潤簡潔，雖然說不上亮眼，但也絕對挑不出毛病。
小結：
外觀方面一直是很難有統一的審美標準，智跑Ace和逍客都有著自己的特點。不過相比較而言，智跑Ace的造型以及在細節的處理上做的更好，營造出一些時尚和高階感，行駛在街頭，回頭率應該會比較高。
空間：有大何必買小，大空間裝得下詩和遠方
空間是大家選車的一個關鍵點，足夠大的空間可以讓駕乘者乘坐時更加舒適，也可以裝載更多的日常用品，尤其是年輕人更愛旅行，沒有大空間怎麼能裝得下詩和遠方。
智跑Ace的三圍尺寸分別為4530/1850/1695mm，軸距達到了2640mm，雖然軸距和逍客相差無幾，但是車身長度和高度都要比逍客大出很多，自然會為駕乘者帶來更加舒適、寬敞的乘坐體驗，載物能力也要更加出色。
小結：
智跑Ace的整體空間表現要領先逍客很多，與同級別車型相比也是處於中上游水平，完美詮釋了小身材也可以有大空間，完全裝得下年輕人的詩和遠方。
動力：超強效能，更能點燃年輕人的腎上腺素
年輕人活力無限，“給油不走”不符合他們的性格，而且在上下班途中保證安全不違法的情況下，追求一下速度與激情，也不失為一種放鬆方式，做到這些對於車輛的效能自然是有著更高的要求。
智跑Ace換裝了全新的1.5T高功率發動機，在全球獨有的CVVD連續可變氣門持續期技術加持下，最大馬力達到了200Ps，不僅是同排量最強，已經超過奧迪Q3、賓士GLC以及寶馬X3搭載的2.0T低功率發動機輸出。
反觀逍客搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力只有151Ps，最大扭矩194N·m，匹配CVT變速箱，日常出行動力只能說是勉強夠用，很難感受到街頭紅綠燈前快人一步的激情。
小結：
兩款車型在動力方面的表現，顯然智跑Ace要更佔優勢，而且是同級別最強的存在，在日常駕駛時更有樂趣，稱它為“地表飛行器”也不為過。
配置：智慧配置不可少，一分錢一分貨的價值滿足感
中國消費者購物向來追求一分錢一分貨的價值滿足感，而且伴隨著網際網路成長起來的年輕一代，對車輛科技和智慧化方面的配置同樣非常看重。
而在智慧配置上，智跑Ace搭載了百度智慧互聯絡統3.0以及DRIVEWiSE智慧駕駛輔助系統兩大殺器，絕對是合資緊湊級SUV中最智慧的車型。其中百度智慧互聯3.0系統，除了擁有常見的線上導航、線上音樂和語音控制功能之外，還能實現車家互控，透過CarToHome車家互聯絡統可與家用物聯網進行連線，在車內就可以控制家中的智慧裝置，實現人-車-生活完美連結。
而DRIVEWiSE智慧駕駛輔助系統在硬體層面已經達到L2+級，包含了FCA預碰撞輔助、SCC智慧自適應巡航、BVM側後方影像等功能，透過攝像頭、雷達和超聲波感測器的緊密配合，對駕駛環境的判斷和應對更加敏銳，在保障安全性的同時，也為駕駛員帶來更便利的駕駛體驗。
反觀逍客在智慧配置上擁有了NissanConnect超智聯絡統和NISSANi-SAFETY智慧主動安全系統，但是在功能上就要侷限不少，比如NissanConnect超智聯絡統並不支援車家互聯功能，而且只有18.89萬元的頂配版本，語音識別才能控制空調，在識別率以及反應速度上都要遜色不少。
小結：
透過智慧配置來看，顯然智跑Ace更懂年輕人的需求，而且是在親民價格的基礎上帶來更豐富的配置和更強大的安全效能。
樹立合資緊湊級SUV新標杆
透過一番橫向對比不難發現，智跑Ace作為後來者，洞察競爭對手的短板，為時下年輕人使用者需求與痛點進行了重點強化和針對性的最佳化，比如搭載了超越同級的1.5T高功率發動機，更貼合年輕人審美需求的設計，強大的百度智慧互聯絡統3.0車機系統，以及L2+級DRIVEWiSE自動駕駛技術，以全能的產品力，為合資緊湊級SUV樹立了新的標杆。
而且特別值得一說的是，經過2020年的一系列革新措施，東風悅達起亞完成了在產品、營銷、渠道上的升級。比如在汽車圈營銷模式逐漸同質化的當下，東風悅達起亞著重佈局新消費，創新推出了“包牌價”購車政策、“愛新不斷”計劃、“海外版鑑賞”的一條差異化營銷之路，增強集客和使用者購買信心的同時，改善東風悅達起亞車型殘值低的痛點，從而提升自身口碑，實現優勢放大，帶動品牌力的持續增強。
而在服務方面，東風悅達一直以使用者滿意為目標，致力於為廣大使用者提供超越期待的服務體驗。在J.D.Power2020中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）調查中，東風悅達起亞以779分的總成績再次榮登主流車細分市場榜首，連續2年排名第一，連續8年入圍前五，再一次樹立了服務新標杆。
與此同時，東風悅達起亞也不斷加強在渠道建設上的投入，銷售結構也不斷“求質”。為了讓合作伙伴在與品牌攜手發展的過程中獲益，東風悅達起亞透過構築公平公正的營商環境、提供專業培訓和政策支援，以及有競爭力的精品車型等措施，東風悅達起亞有效提升了經銷商的盈利能力，凝聚起品牌銷量增長的渠道勢能。
相信隨著智跑Ace的到來，能夠超額實現年輕人的新年買車Flag同時，助力2021年東風悅達起亞品牌向上會進入新的臺階。