大眾網·海報新聞記者 盧志強 張鵬 通訊員 李皓陽 王鎧港 李雪 濱州報道
9月6日，黃河中下游最大跨徑橋樑--沾臨高速公路黃河特大橋主塔首組斜拉索安裝張拉完成，至此大橋主塔全面進入斜拉索施工。
沾臨高速公路黃河特大橋由山東高速集團投資、中交一公局集團承建，全長4630米，塔高154米，橋面寬34米，為雙塔雙索麵鋼混組合梁斜拉橋，主樑採用（UHPC高效能混凝土預製橋面板）頂推施工，開創了黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。全橋斜拉索呈扇形分佈，兩側雙索麵佈置，共計144根，均為單根索，每8根為一組，南北兩塔共18組，斜拉索最長達240.5米，最大重量達18.4噸。
為確保斜拉索張拉受力同步性和實現“一張到位”目標，專案根據斜拉索安裝位置、受力度等，創新張拉分級，將監控指令劃分為五級，專案對每級進行細化控制，同時配備8套張拉系統，同一層8根斜拉索同步、分級、對稱張拉。在張拉到位後，專案協同監控檢測單位創新監測方法，將振動頻率法、壓力感測器法及千斤頂壓力錶測定法相結合，實現互相校準，確保斜拉索初拉力差值實現最小。此外，專案結合現場作業需求，根據主塔結構設計“塔頂吊裝支架系統”配合塔端斜拉索掛設作業，結合主樑結構設計“一體化裝配式施工平臺”保證施工安全及提高掛索施工效率。
首組斜拉索的張拉完成，為後續17組斜拉索安裝張拉工作積累總結了寶貴經驗，專案將進入大幹快車道，確保年內通車目標實現。沾臨高速建成通車後，將進一步強化京津冀和長江經濟帶的互聯互通，完善山東北部高速公路網布局，對於促進環渤海地區經濟一體化發展、助力黃河流域高質量發展具有重要意義。