繼五菱宏光MINIEV推出之後，在這期間還推出了各種特別的版本，比如聯名款、銀標款、改裝版等等，不過大家最期待的還是敞篷版。雖然這個想法有些異想天開，但五菱居然真的滿足了大家的願望！
近日，國家工信部公佈了一組新款五菱宏光MINIEV的申報資訊，從圖片可以看出這正是大家期待已久的宏光MINIEV敞篷版。
五菱宏光MINIEV一上市就登上了微型電動車的銷冠寶座並遙遙領先。
儘管目前它在上海地區因為車身長度沒有達到4.6米，導致無法直接獲得綠牌，但11月份的銷量依舊達到了45576臺，同比增長22.1%，且1-10月份的總銷量更是超過了32萬5千臺。而第二名的奇瑞小螞蟻只有5.7萬臺。
在這樣的保有量下，就為宏光MINIEV推出更高階的敞篷版提供了保障，也有利於宏光MINIEV在大家心目中塑造更高的形象。
這臺宏光MINIEV敞篷版基於此前申報的銀標款打造而來，相比紅標，五菱銀標代表著更高階和麵向國際的車型。新車在大燈、輪轂、保險槓上都與普通版有所區別，屬於敞篷版獨有的設計。
作為一臺敞篷車，宏光MINIEV敞篷版採用了軟頂棚的方案，且很有可能是半自動的開合模式。對於它這種小巧的車廂來說，軟頂棚有著輕量化、摺疊後佔用空間小等優點，不過在隔音和保溫密封性上會不如硬頂結構。
由於要騰出空間來放置摺疊機構，所以敞篷版取消了後排的兩個座位，增加了粗壯的防滾架，只能坐兩個人，甚至尾箱空間也有一定的犧牲。
內飾部分雖然看不到，但從兩張白色一體式座椅可以看出，敞篷版的內飾在用料和顏色搭配上更加講究。從此前官網公佈的圖片來看，新車的方向盤、車門板和中控臺經過了重新設計。配有雙聯屏、中央扶手、新款式空調出風口等等。
動力部分，敞篷版採用了30kW的電機，相比普通版的20kW要高，但最高車速同樣是100km/h，且敞篷版相比現款在重量上增加了220kg，相信會抵消掉一部分增加的動力。至於續航，可以參考宏光MINIEV即將推出的CLTC續航里程為300km的最高版本。
新車的長寬高分別為：3059/1521/1614mm，軸距為2010mm，而普通版為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，可見敞篷版的體型也會更大一些。
結合目前普通版的售價區間為2.88-4.86萬元，教授大膽猜測敞篷版的價格會在6-8萬元左右。不管怎麼樣它都會是最便宜的敞篷新車，為什麼我強調是新車？因為這個價位的二手敞篷車其實有很多選擇。
早期的微型電動車其實就有不少選擇，像奇瑞小螞蟻、寶駿E200、眾泰E200等等，但反而是直到後來者五菱宏光MINIEV的加入，才讓微型電動車這個市場火了起來，它甚至直接晉升到這個領域的標杆。
我想這離不開它極其親民的價格，跟宏光MINIEV產品力相同的，做不到它這麼便宜，比它便宜的又不夠它好，“人需要什麼，五菱就造什麼”這句話看似簡單，要落實到位實則很難。
網友1：敞篷版有沒有銷量都無所謂
網友2 : 能不能來點實際的增加點續航帶快充行不行？
網友3 : 除了代步屬性，五菱可以充分挖掘一下它的可玩性。什麼加長四座，皮卡瓦罐，大G同款套件都整上！
網友4 : 就那個巨響無比的電機聲，開著篷，耳朵還不得聾...
網友5 : 好可愛啊哈哈哈哈哈，副駕氣囊必須安排上啊！
網友6：無後驅不五菱