長江日報大武漢客戶端10月19日訊（記者王慧純 通訊員張楠）“3，2，1——啟動！”10月19日上午11時38分，隨著刀盤電機啟動、螺旋出土器緩緩運轉，知音大道下穿二環線通道邁出了頂管頂進施工的第一步。據瞭解，這個目前華中地區尺寸最大的矩形頂管將打通知音大道貫通的重要節點。
專案現場圖。 通訊員張楠 供圖
知音大道專案採取分段施工的方式逐步推進，到目前為止，仙女山路至陽城東路段、蟠龍路至金龍路段、赫山路至梅家湖東路段、郭琴西路至仙女山路段已陸續通車，正在施工的路段位於知音橋附近，此前因二環線龍陽大道阻隔，成為一處斷頭路。下穿通道完工後，知音大道就能穿越二環線，打通玫瑰體育公園至武漢市體育運動學校這一段“筋脈”。
專案區點陣圖。 通訊員張楠 供圖
“比較而言，採用下穿通道頂進施工技術是效率最高、貫通最快，也是對上部道路二環線交通影響最小的辦法。”專案施工方漢陽市政現場施工負責人李朝暉介紹，施工過程中需下穿二環線、上跨武漢地鐵3號線，對施工精度要求高。頂管通道採用四孔並行矩形頂管形式，當天啟動的大頂管通道管節外包尺寸長10.4米、寬7.5米，是華中地區尺寸最大的矩形頂管，採用土壓平衡頂管機頂進，“依靠管節自身的大質量能夠滿足暗埋段的抗浮要求，頂管通道的貫通也能夠與周邊現狀道路實現銜接，因地制宜，減少了不必要的工程改造”。形象地說，四條頂管通道將分別打通知音大道道路兩側的機動車道及非機動車道、人行道，從而實現下穿二環線的道路貫通。
專案現場圖。 通訊員張楠 供圖
下穿通道全長400.7米，頂管通道87米，看似很短，頂進過程卻不簡單。李朝暉告訴記者，頂管通道上方覆土淺，對路面隆沉變形的控制要求高；四孔並行的頂管通道水平間距近，頂進過程控制要求也高；而近在咫尺的地鐵3號線和知音橋，也對頂進施工的精細度提出高要求。“經過勘查，這一段的地質以雜填土、粉質黏土為主，我們目前計劃每天頂進一個管節，走1.5米，後期看實時情況爭取一天兩個管節。計劃今年內完成接收，明年完成四條頂管通道頂進施工。”
據瞭解，目前萬科濱江、漢水琴臺、體育運動學校等周邊小區的居民出行需經過琴臺大道，交通較為擁堵，知音大道貫通後，漢陽西部濱江路網更為完善，居民可直接下穿龍陽大道，通行將會更為方便。
【編輯：丁翾】
【來源：長江日報-長江網】